有没有人跟我一样, 觉得现在的油车要是没点智能配置, 就感觉差点意思？现在买车嘛, 大家可不只想要个能开的工具, 都希望车子更聪明, 用起来更舒服、方便。就像以前手机从按键机变成智能机一样, 不跟上时代肯定不行。不过, 有些车企还是挺给力的, 比如咱们今天要聊的帕萨特Pro, 它就努力让油车也变得跟电车一样智能。
这辆车智能方面的表现, 完全不输给那些高级电车, 让人感觉挺惊喜的。想知道具体怎么样吗, 那就继续往下看。咱们先说说车里头那些智能配置。你一坐进帕萨特Pro, 估计会忍不住说一声, 哇塞, 真够高级的！
从驾驶位到副驾驶位, 一路看过去, 有10.3英寸的大屏幕仪表盘, 还有抬头显示, 能把车速什么的投到前挡风玻璃上, 再来个15英寸的超清大屏在中控台, 副驾还有个11.6英寸的娱乐屏。
这四块大屏幕一组合, 整个车厢科技感十足, 很多电车都比不上呢。
不光屏幕多, 为了让这些屏幕跑得顺溜, 帕萨特Pro还全系都装了性能特别强的芯片, 就像电脑里的CPU一样, 各种操作都能飞快处理。这个系统呢, 你可以跟它说话控制, 手机也能跟车子连起来, 还能远程控制车子, 上网速度也很快。
有了这些硬核配置, 帕萨特Pro的车里大屏, 不只能看电影听歌, 甚至还能把手机游戏投到屏幕上玩, 比如《原神》这种挺吃配置的游戏都能玩。现在谁还敢说油车不够智能呢, 它可一点都不差。
当然了, 智能可不只有车里看的玩的。开车的时候, 帕萨特Pro的智能驾驶辅助系统也特别棒。它装了一套叫IQ.Pilot的系统, 有多达25个感应器, 像是雷达和高清摄像头啥的。
这些东西能很准地发现前面的车子, 或者路上那些小摩托、行人什么的, 提前帮你发现可能撞上的危险。而且, 它还有很多开车辅助功能, 比如你在高速上想变道, 它能自己帮你导航变过去, 还能自己上下高速匝道, 遇到障碍物也能帮你避开。
这样一来, 不仅开车更安全了, 长途驾驶的时候也不会那么累。
除了这些高科技配置, 帕萨特Pro最拿手的还是它的德国品质, 用起来特别让人放心。先说动力吧, 这车有两种动力选择, 一个是300TSI, 一个是380TSI。我个人觉得, 如果预算允许, 选380TSI会更好。
因为两者的价格差得不多, 但380TSI用的那个2.0T发动机, 可是公认的好发动机, 能爆发出220匹马力, 扭矩也能达到350牛米, 比很多老式六缸发动机还猛。
但它的油耗却挺省的, 一百公里大概就6升左右, 既跑得快又省油, 真不错。
开车感觉上, 帕萨特Pro是基于一种新的德国底盘技术造出来的, 前轮和后轮都有独立的悬挂系统, 简单说就是车轮能各自活动, 不会互相影响。再加上德国人调校底盘的功力很深, 车身也很结实, 坐在里面特别舒服。
你想开得刺激点, 它也能满足你, 比如高速变道或者过大弯, 车子都能稳稳当当的。现在很多人买油车, 图的就是一个结实耐用, 尤其是德国车在这方面特别出名。拿帕萨特Pro来说, 它的车身有九成以上都用了那种特别结实的钢材, 制造的时候也用了激光焊接技术, 比普通的焊接要牢固一半。
而且大众还有个特别的空腔注蜡技术, 就是在车身空的地方打蜡, 能让车身更坚固, 也更不容易生锈。这样一台车, 你开个十年八年肯定没问题。
所以说, 帕萨特Pro本来就是家用车里的销量冠军, 现在上汽大众又给它加上了这些智能配置, 让它在智能座舱和智能驾驶方面都赶上了潮流。可以说, 它现在就是个全能选手, 什么都厉害。你看它一个月能卖出两万多辆, 就知道大家有多喜欢了。
如果你既想要油车的稳定可靠, 又想体验电车的那种智能化, 帕萨特Pro绝对是个很好的选择。
全部评论 （0）