宝马这V8，是留给燃油党最后的“伟哥”

宝马这V8，是留给燃油党最后的“伟哥”

恕我直言，这台2027年才投产的X5 M60，根本不是啥性能猛兽，而是宝马给燃油党发的最后一颗“伟哥”。

药效看着猛，但撑不了多久。

这两天全网都在刷全新宝马X5 M60的谍照，4.4T V8、430千瓦、750牛·米、双边四出排气，数据炸裂。燃油党直接高潮：“V8还在！宝马没背叛我们！”

但我得泼盆冷水。

你知道这台车什么时候上市吗？2027年3月。掐指一算，差不多是两年后。两年后满大街可能都是L4级自动驾驶，你告诉我要推一台纯燃油V8？

这已经不是复古，这是在给化石能源立牌坊。

再说个更扎心的。

就在谍照刷屏的同时，有个海外车主在凯利蓝皮书上的留言火了。这位老哥花8万美金提了台X5，不到9000英里，电气故障，扔店里修了8周，换了仨零件，宝马客服直接玩消失。

评论区有人神补刀：

“一百万买的不只是标，还有跑4S店的VIP通道。”

这次曝光的M60配了22寸大轮毂、六活塞卡钳、打孔刹车盘，看着确实唬人。但内饰大概率是那套被老Bimmer喷成狗的曲面双联屏，物理按键？不存在的。

宝马现在的逻辑很简单：我可以不豪华，但必须看上去很科技。

有人说，这V8不是还在吗？吵什么？

兄弟，这台代号S68的4.4T，早就是“戴着镣铐跳舞”了。为了应付欧七排放，不得不用48V轻混去“中和”内燃机的原罪。那套ISG电机藏在变速箱里，主要是为了平顺，不是为了爽。

这就好比你娶了梦校校花，结果婚后发现她每天凌晨四点得起床跑马拉松——美是真美，但累得你心慌。

宝马想用M60告诉世界：我还是那个操控之王。

但现实是，2026年的今天，问界M9的车主已经在车里用投影仪看球赛了，理想的奶爸们正在用外放电给孩子煮泡面。

你宝马还在研究六活塞卡钳的活塞面积？

别误会，我打心眼里尊重还在造V8的厂商。这玩意儿就像机械表，明知不准、不实用，但就是有种古典的性感。

问题是，2027年，当这台V8 X5 M60终于上市的时候，它的对手可能已经不是GLE和奥迪SQ7了，而是那些能把沙发冰箱彩电塞满、零百同样三秒多、还能自动驾驶让你在车里打麻将的国产旗舰。

到时候，这V8的轰鸣声，到底是“绝唱”还是“噪音”？

答案不难猜。

这辆车，就是宝马递给燃油党们的最后一颗“伟哥”。药效猛，但注定撑不了多久。

趁着还能硬，多看两眼吧。

所以问题来了：2027年，你会为这台“最后的V8”掏一百万，还是直接提一辆能自动驾驶的国产旗舰？

评论区聊聊。