谁能想到，一台车长超5.2米、体重近3吨的大型豪华SUV，能跑出4.1秒破百的成绩？这不是超跑的专属数据，而是2026款奔驰GLS交出的答卷——比入门版保时捷911还快0.2秒。
当豪华与性能在百万级SUV上极致碰撞，争议也随之而来：这是炫技噱头，还是精准切中需求？这台“速度猛兽”般的豪华SUV，到底值不值得买单？
对比2024款GLS 450 4MATIC 119.9万的指导价，2026款预估125-180万的定价区间，上调幅度主要源于动力总成升级和配置下放。结合奔驰近期终端策略，大概率会平价销售，短期内难有优惠，核心意图是通过性能升级巩固大型豪华SUV市场的话语权。
和同价位宝马X7 xDrive 40i、林肯领航员总统版比，它的动力参数领先一截，标配的空气悬架和柏林之声音响，也让配置优势更明显，但车身尺寸略逊于领航员。
内饰延续奔驰家族豪华调性，Nappa真皮包裹的座椅触感细腻，6座布局下第二排独立航空座椅的舒适性拉满，第三排坐175cm成年人也不会太局促，家庭长途出行完全hold住。
实际开起来，4.1秒的加速没有想象中突兀，动力输出线性，高速超车一脚油门就能完成，这种体感就像“大型邮轮也能灵活变道”。底盘滤震表现出色，过减速带时能很好过滤颠簸，但转向手感偏轻，缺乏一些路感反馈，对追求操控精准度的用户不算友好。
车机系统流畅度不错，语音识别成功率在95%以上，导航、调节空调等指令能快速响应，但部分功能逻辑略显繁琐，新用户需要适应。
智能驾驶辅助系统在高速和城区快速路表现稳定，ACC自适应巡航跟车顺畅，但低速拥堵路况下的跟车距离偏远，容易被加塞。能耗方面，市区通勤预估综合油耗12.5L/100km，高速8.8L/100km，作为大型SUV属于正常水平，保养成本每年大概2万元左右，结合奔驰品牌口碑，保值率预计3年能保持在65%以上。
和同品牌GLE比，它的定位更偏向高端家庭和商务场景，牺牲了部分灵活性换来了更大空间和更极致的豪华体验。对比直接竞品宝马X7，它的加速和豪华配置占优，但操控的精准度和驾驶乐趣稍弱；
林肯领航员则胜在空间更大，适合多孩家庭，但品牌调性和动力性能不及它。同预算下，也可以关注保时捷卡宴Coupe等运动型SUV，不过空间实用性会大打折扣。
2026款奔驰GLS是一台精准定位高净值家庭用户的车型，性能升级不是噱头，而是为了兼顾驾驶乐趣与家庭出行需求。
如果你重视品牌调性、需要大空间，又不想在动力上妥协，它值得一看；但如果更看重操控精准度或极致空间，不妨再对比试驾竞品。最好的方式是带着家人去4S店实测，感受一下空间舒适性和动力响应，毕竟适合自己的才是最好的。豪华的定义从不止一种，能平衡需求的，才是最优解。
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