这不是天方夜谭。 2025年到2026年初的车市，奔驰为了抢市场，把入门车型的价格打到了前所未有的低位。 但同时，奔驰展厅里也静静停着指导价超过200万元、落地价直奔
我们先从最亲民的那道“菜”说起。 如果你走进一家奔驰4S店，销售顾问很可能会首先向你推荐奔驰A级。 这款车在2025年底到2026年初，经历了一轮堪称“疯狂”的降价。 以主销的2025款A 180 L为例，它的官方指导价是25.13万元，听起来不便宜。 但在终端市场，经销商给出的现金优惠最高能超过11万元。 这意味着什么？ 意味着它的裸车价可以直接砍到14万元出头。
裸车价只是开始，买车还要交税上保险。 购置税大概要1.24万元，交强险950元，车船税300元，上牌费500元左右。 如果再买一份基础的全险，大概6000到6500元。 把这些全部加起来，一辆奔驰A 180 L的最终落地价，最低可以控制在17万元左右。 是的，你没看错，十七八万，以前可能只够买一辆高配的合资品牌轿车，现在却能开上一辆挂着三叉星徽的奔驰。 如果你觉得1.3T低功率发动机的A 180 L动力不够，可以选择A 200 L时尚型，它搭载了163马力的高功率发动机，配置也更丰富，落地价大概在19万到20万元之间。 这个价格，让“人生第一辆奔驰”的门槛变得前所未有的低。
如果你的预算能再往上提一提，来到30万到40万这个区间，那么中型SUV市场的常青树——奔驰GLC，就会进入你的视野。 这款车同样是终端优惠的“大户”。 我们以最走量的2025款改款GLC 260 L 4MATIC动感型5座为例，它的官方指导价是42.78万元。 在2025年12月的时候，市场上普遍能给出超过12万元的优惠，裸车价直接掉到了30.37万元。 到了2026年2月，行情依然坚挺，部分城市的优惠甚至能达到13.5万元，裸车价最低能谈到29.28万元。
算上大概2.6万元的购置税、1.3万元左右的商业保险，以及杂七杂八的费用，这款GLC 260 L动感型的全款落地价，可以稳稳地控制在33万元上下。 如果你需要7座，或者想要动力更强的300型号，价格自然会水涨船高。 比如GLC 300 L动感型5座，优惠后裸车价可能在35万元左右，落地价会接近40万元。 但无论如何，用一台普通品牌中型SUV高配版的预算，买一辆空间、品牌、质感都更胜一筹的奔驰GLC，对很多家庭用户来说，吸引力巨大。
接下来，我们进入中大型豪华轿车的战场，这里的主角是奔驰E级。 这个级别的客户，对品牌、空间和商务气质有更高的要求。 奔驰E级的价格体系也更为复杂，分长轴距的国产E级和标轴的进口E级。 以主流的国产长轴距版2025款改款E 260 L为例，它的官方指导价是45.18万元。 市场上的优惠力度同样惊人，全系最高优惠能达到11.5万元。 如果选择贷款购车（这通常是享受最大优惠的前提），E 260 L的裸车价可以下探到34万元左右。
加上约3.1万元的购置税和1.4万元上下的保险，它的落地价有机会进入40万元以内。 如果你追求更强的动力，选择E 300 L系列，那么落地价就会来到45万到50万元的区间。 例如E 300 L豪华型，在享受约10万元优惠后，裸车价约42.98万元，最终落地价接近49万元。 这个价格，让它与宝马5系、奥迪A6L的竞争异常激烈，但奔驰E级特有的那种内饰豪华氛围和后排的尊贵感，依然是其核心卖点。
最后，我们来到奔驰轿车序列的顶点——S级。 这里，讨论的不再是“性价比”，而是“极致奢华”。 作为品牌的旗舰，S级的价格也站在了金字塔的顶端。 入门车型是2025款S 400 L商务型，官方指导价96.26万元。 即便是入门款，它的终端优惠也毫不含糊，最高优惠幅度能超过18万元，裸车价最低可以降到78万元左右。
即便如此，加上近7万元的购置税和超过1.2万元的保险，它的全款落地价依然稳稳地站在86万元上下。 这仅仅是入门。 如果你选择配置更全面的S 400 L豪华型，指导价114.74万元，落地价会轻松突破105万元。 而搭载3.0T高功率发动机和四驱系统的S 450 L 4MATIC，指导价134.32万元，落地价则直奔140万元以上。 至于顶配的S 500 L匠心高定版，指导价超过200万元，落地价更是常人难以企及。 购买S级的客户，买的不仅仅是一辆车，更是一种顶级的身份象征和出行体验。
那么，为什么同样是奔驰，价格能差出十几倍？ 首先当然是品牌溢价。 “奔驰”这两个字和三叉星徽标，本身就是价值的保证，它代表着历史、工艺和某种社会认同，这部分价值会直接体现在车价里。 其次，是产品本身的巨大差异。 A级是紧凑型轿车，用的是1.3T发动机和扭力梁后悬架；而S级是大型豪华轿车，用的是3.0T发动机配48V轻混、空气悬架，车内覆盖着高级真皮和实木，音响是柏林之声，后座堪比飞机头等舱。 两者的制造成本和用料水平天差地别。
再者，税费结构影响巨大。 像A级、GLC、E级都有国产版本，避免了高额的进口关税。 而S级目前主要以进口形式销售，关税、消费税、增值税层层叠加，会显著推高最终售价。 最后，市场策略也不同。 A级、GLC这类走量车型，需要通过有竞争力的价格和大幅优惠来吸引更广泛的客户群，抢占市场份额。 而S级作为旗舰，则要维护品牌的高度和形象，价格必须站在高位。
所以，当你手里握着20万预算时，你可以认真考虑奔驰A级，它能给你带来品牌入门体验和不错的日常实用性。 如果你的预算在30-40万，奔驰GLC提供了一个兼顾家庭、面子与一定豪华感的均衡选择。 当预算来到40-50万，追求商务接待和更纯粹豪华感的奔驰E级长轴距版值得你仔细对比。 而如果你的购车预算轻松超过80万甚至更高，那么奔驰S级所代表的顶级豪华世界，才真正为你打开大门。 在做出决定前，最关键的一步是亲自去经销商那里，拿到包含所有费用明细的“落地价”报价单，因为指导价和最终你要付的钱，往往相差甚远。
全部评论 （0）