宝马新款7系信息曝光:燃油、纯电双线升级,V8也将回归

如果把豪华旗舰轿车看成一场长期较量,宝马7系这次改款的重点并不是外观的改动只是几个细节上的变化,而是重新将竞争的焦点放在了“座舱体验、动力选择、后排舒适性”这三个方面上。

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目前披露的产品规划中提到第七代7系中期改款将会同时包括燃油版和纯电版。海外车型计划于2026年7月在德国丁格芬工厂投产,8月开始交付;国产车型预计在2027年初上市,具体时间仍要以官方安排为准。

这次最容易被注意到的就是车头。

上一代7系大尺寸双肾格栅有较强的辨识度但是存在不少争议。

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新款并没有完全抛弃这个家族特征,只是将格栅面积缩小了一点,并且把外框改成了更加硬朗的折线造型,内部采用横向饰条,还保留了发光双肾的设计。分体式大灯也做了一些调整,在下部灯组上使用纵向排列的方式布置黑色装饰区向下延伸到整车前脸呈现在的利落状态。

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尾部处理比较克制。尾灯向两侧拉伸,用两条水平的灯光带代替贯穿式的灯光效果。这样的设计并不是仅仅为了追求新鲜感,而是在向经典的7系造型靠拢。尾门和发动机舱盖中央的内凹线条将车标区域更加突出。

对于有个性需求的人群来说新车还有超过500种不同的外观颜色以及双拼车漆选择。德国市场信息中双拼车漆选装价格约为1.4万欧元,这并不算是一般消费者的选择项,但是它说明了7系仍然保持着高端定制的特点。

新款7系将会用上宝马新一代Panoramic iDrive全景式数字座舱取代传统的仪表盘。车辆信息会以横跨前方视野的43英寸全景视域桥的方式展现出来,在中央位置设有17.9英寸向心式的中控屏,副驾驶前加装了14.6英寸的娱乐屏。

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这套布局的优点就是信息显示区域更集中,副驾驶也有独立的娱乐界面。

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但是对于旗舰轿车来说,并不是屏幕数量是唯一的评价标准,操作逻辑、显示清晰度、是否容易造成注意力分散这些因素都会影响实际体验。宝马能否把这套新系统做得顺手,比单纯堆尺寸更重要。

后排依然是7系的核心卖点。31.3英寸、8K分辨率的悬浮式后排屏幕继续保留,并且加上摄像头,可以进行视频会议或者视频通话。配合后排独立座椅、腿托、中央控制台以及可选的杜比全景声系统,行政休息室套装仍然主要服务于商务乘坐场景。

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宝马没有因为新能源车型增加而放弃传统豪华轿车最看重的后排体验。它只是用更多的数字化功能把后排从“舒适座位”变成了移动办公和娱乐空间。动力系统采用更宽泛的覆盖方式。

燃油版继续使用3.0升直列六缸涡轮增压发动机,并且带有一套48伏轻混系统。735车型最大功率约为286马力,峰值扭矩为400牛·米;740车型用更大的涡轮增压器把最大功率提高到了大约394马力,峰值扭矩达到了540牛·米。

更值得注意的是4.4升双涡轮增压V8将会再次出现在M760上,并且与48伏轻混系统配合起来,最大功率不小于536马力。在大排量发动机日益减少的情况下,旗舰轿车依旧保留了V8,更多体现的是品牌对于动力质感以及高性能形象的坚持。

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纯电版i7的升级思路集中在电池和效率上。

新车还是采用400伏电气架构,并没有跟随部分竞争对手切换到800伏平台,但是电池容量从107.7千瓦时增加到112.5千瓦时,而且使用了新一代圆柱电池。i7 50 xDrive综合功率约455马力,峰值扭矩约660牛·米,WLTP续航里程为728公里;性能更强的i7 M70 xDrive综合功率约680马力,峰值扭矩约1100牛·米,WLTP续航为686公里。

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快充最大功率大约是250kW左右,在电量从10%充到80%的时候需要28分钟。虽然在技术参数上没有形成绝对领先的地位,但是对于一款大型豪华轿车来说,续航、补能速度以及车内舒适性之间的平衡还具有竞争力。需要注意的是,WLTP和国内CLTC测试标准不同,实际续航不能简单地用数字来对照。

车型有燃油版的735 Luxury、740 Luxury、740 Excellence三种等级;纯电版为i7 50 xDrive Excellence和i7 M70 xDrive。V8版本以及插电式混合动力车型预计要到2026年下半段才开始陆续推出,具体配置及交付安排还可能会有所调整。

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价格目前也只能用现款或者海外车型来作为参照物。现在国内经销商端的7系在起售价上,735Li为59万元左右、740Li为71万元左右;新款国产长轴版预计价格不会出现大的变动,也不会因为配置升级而出现明显的上调。海外2018款740 xDrive入门版售价约12.6万欧元,国产车型依靠本地化生产仍然保持了一定的价格优势。

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此次改款给宝马整体的感觉就是没有把7系简单地归为一种路线。

外观更加收敛,座舱数字化程度更高了,在燃油版本中保留六缸和V8发动机,纯电版则继续提升续航里程和补能能力。对于消费者来说,真正需要等待的不是一张配置表,而是国产车型最终会保留哪些功能、价格如何落位、新车在本土化车机以及后排舒适性方面能否兑现预期。7系同奔驰S级之间的竞争不会因为一次改款而终结,但是宝马此次已经做好了更多的可以直接比较的产品内容。

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