自从特斯拉掀起电动化浪潮之后，中国自主品牌以新能源与智能化换道超车。一时间，汽车产业与市场的价值观和底层逻辑都在经历重塑与焕新。一汽红旗天工正式入局，并且推出多款高阶智驾版本——既非俯身参与低端内卷，亦非盲目冲击豪华高地，而是以“科技普惠”之名，发起一场关乎汽车科技和产业逻辑的“价值重构”。不过按照红旗产品家族的惯例，5系一直是销量的中流砥柱，在性能和价格上，都具备较强的市场竞争力，那天工05也不例外。而这一次，天工05在这方面更是做得格外扎实。一共公布了四个车款的价格：以天工05 550的15.98万元惊爆价拉开序幕，而仅仅提高1万元，便是高阶智驾优选版的价格；大电池包、超长续航的750版，定价17.58万元，同样是再加1万元可获得高阶智驾优选版；未来还将推出850版和对应的高阶智驾优选版。

2025款红旗天工05是一款将东方神韵与科技相结合的电动车。天工05外观设计灵感来源于传统建筑比例。传统建筑比例中属黄金比例美感，这也使天工05的风阻系数能够降低到0.213。前脸简洁的前照灯，加上前舱盖标志性红旗设计，从视觉上就能轻易辨别天工源自哪家作坊。而两侧的通风口设计将天工05撕裂开，使前脸形似"工"状。且得益于车身侧面的线条设计，其将前侧C点前移，让A柱更加倾斜，同时腰线向前下压，形成强烈的俯冲感，使宽敞空间与动感轮廓兼得。且与之相匹配的轮胎是一套马牌轮胎，尺寸为 235/50 R18。而车尾那个"鱼尾"样式的尾灯组，点亮后在夜间就是回头率担当。不过我较喜欢的是这车的颜色选择，灵感取自"山川湖海，日月星辰"，尤其是那款"元气红"纳米车漆，阳光下能呈现出渐变光韵，这就是汽车圈的"出片利器"啊！放在朋友圈肯定能爆赞。不过还有一个小小的槽点是，天工05把电尾门的开启按钮设计在了牌照框的上方，而且位置也没有做居中处理。对于刚刚上手这台车的车主们来说，可能就要弯腰摸索一下了。

空间方面，作为一款中型纯电轿车，红旗天工05无论是4820/1915/1480mm的车身三围还是2米9的轴距，都要比同类型竞品特斯拉Model 3、小鹏MONA M03等，来得更大一些。因此，单论内部空间表现，它也算是比较具备竞争力的存在。我个子185cm，坐在后排还能剩四指头的膝部空间。而且天工 05 走的是“豪华按摩椅+星级影院”路线，14 向调节+4 向腿托+10 点位按摩+83 度躺平靠背，副驾那个零重力座椅（高配选装）是真香！实测比家里的沙发还舒服，下班累了直接躺着刷手机。甚至天工05还有 1.89 平米的天幕，紫外线阻隔率 99%。储物空间也够用，天工05也和大多数纯电车型一样，拥有一个前备箱，用来放一些随车工具的话还是没有问题的，比如前排杯架能放两个大杯美式，且后排座椅支持放倒来扩展空间，不过由于开口大小以及高度的限制，如果拿它来装一些大件的物品可能就不免会有些费劲。不过后备厢实测能塞6个28寸行李箱，已经足够了。而且车内噪音控制得也很好，120km/h时速下只有58分贝，比我开过的50万级豪车还安静！且整个座舱的设计彰显品质，零异味，零甲醛，完全不像一台16万起的车。

内饰方面，红旗天工05取中式花道与江南园林的视觉平衡美学，打造出了全新的动态平衡对称架构，灵动的线条与精巧的造型相互交织，极大丰富了前舱的层次感与空间感。进到车内你会发现，这台车的内饰水平跟它的价格完全不匹配。大面积软质材料包裹配上精致缝线，触感比不少20万+的合资车都要好。中控台设计简约大气，几乎看不到物理按键，整体视觉效果很赞。值得一提的是，新车虽然未配备实体仪表盘，但65英寸的AR-HUD抬头显示完全可以代替其仪表盘功能，甚至还能呈现出裸眼3D效果，体验过众多HUD，我感觉红旗天工05无论实用性还是视觉体验，都能排进前三名。而且天工05还支持云+本地双游戏资源，可适配Switch手柄，支持体感游戏（带加速度感应器、陀螺仪感应器类游戏）。云游戏方面，它支持天翼云游戏，手机app或直接用方向盘按键实现游戏操作，也可投屏至65英寸AR-HUD。而在语音交互这块，它深度融合了现在较火的Deepseek大模型，支持四音区语音识别，能听懂各种方言和口音，甚至能处理一些稍微复杂的指令，比你想象中的聪明多了。

经过专业评测，天工05拿到了920分（满分1150分），整体达到了行业优秀水平。这对一款不到20万的车型来说简直是个奇迹，已经逼近了某些动辄25万以上的新势力车型。真要细究起来，在人机交互、手车互联和座舱安全这几个方面，甚至能打败不少贵了好几万的对手。此外在中控屏下方的Dock栏，红旗天工05支持4个自定义槽位，你可在27种实用功能图标中进行个性化摆放，把自己常用的功能放到这里，一键触达非常便捷。而当你从屏幕上方往下滑动调出快捷屏后，其内部甚至支持多达32种自定义功能，可以把你更多常用功能放在这里，随时快捷操作。而在Dock栏上方的工具卡片中，你同样可以选择6种常显内容放置，这样你就拥有了一个完全属于你自己的个性化页面，不会让你花时间成本去适应系统，几步操作就让系统适应你的习惯。另外，主页桌面还支持3种风格可选（实况、导航、壁纸），总有1款适合你。此外天工05还自带了“休憩空间”应用，可通过自动、语音、触控3种方式触发，提供前排主副驾2个休憩位置，可对休憩背景图、白噪音、休憩时间进行随时控制，这就是当牛马午休时的神器啊。

在其他车企还在为高速领航的普及而努力时，红旗天工05已经迈向了城市NOA普及的新阶段。以特斯拉为例，其FSD在国内试行推送时，不仅价格高达6.4万元，而且在应对复杂路况时还存在闯红灯、压实线等问题，也引发国内消费者一阵吐槽。而在城市NOA场景中，面对道路标线不清、断头路、临时施工等复杂状况，天工05的智能绕行成功率高达99%，有效解决了“中国式交通”的难题，让驾驶者在城市中畅行无忧。高速NOA场景下，天工05智驾系统对超车变道的时机把握精准，既能果决加速完成超车，又能在需要时柔缓绕行，确保驾乘的舒适性。此外天工05全场景泊车功能更是强大，不仅能实现两公里跨楼层记忆泊车，还能完成窄车宽仅40厘米的垂直车位泊车，停车技术堪比老司机。这主要得益于天工05搭载的"司南智驾"系统是红旗和大疆深度合作的结晶，用的是目前较先进的"一段式端到端"算法。这是啥意思？就是从感知到执行全都一气呵成，不像其他车企那样分模块处理。这种方案的好处是驾驶体验更像人类，更丝滑！更厉害的是，它用的全球先进的高通8650平台，稠密算力达到100T，比英伟达Orin-X功耗还低，这牌面就是不一样！此外我还发现天工05领航功能的开启适用范围很大，只要导航中有路就能开，这是把双刃剑，如果像天工05这种智驾能力过硬的车型，更广的NOA适用范围，可以让用户随时随地的感受智驾带来的魅力。比如在压车道线时、无车道线时、车辆位姿相对倾斜时，只要方向盘左右转向角在45°以内，就可以成功开启领航功能。

而在动力部分，红旗天工05标配210kW单电机，实测百公里加速7.2秒，峰值扭矩317Nm，够用但不惊艳。但这车更狠的是能耗控制——实测高速120km/h定速巡航，只用了13.5kWh/百公里，比官方数据12.1kWh多了一点，但比我测过的Model 3省了1度多电！弯道表现中规中矩，前麦弗逊+后五连杆的组合在同价位算是良心配置。高速130km/h急变道，车身侧倾控制得不错，就是转向手感偏轻，女司机也能轻松驾驭。刹车线性度还行，就是初段有点软，需要适应。刹车距离从100km/h到0，实测38米，安全性有保障。不过更让我意外的是它的高速稳定性。 双层隔音玻璃配合0.213的超低风阻，120km/h巡航时风噪控制得比20多万的合资车还好。此外，天工05在充电这块是真有一手，支持900V高压快充，常温下10分钟能补500公里！ 这在整个电动车界都算得上优秀水平了。上班不愁，出远门也不慌。不过现实问题是，这种超高压快充桩比大熊猫还稀有，别指望随处可见。普通充电桩上，这优势就大打折扣了。

此外，为应对复杂多变的道路安全挑战，天工05搭载红旗新一代“9H4M”安全车身架构，以高强度钢为核心材料，在关键部位采用2000MPa级热成型钢进行加固，构建纵横交错的9组高强度H型结构和4组M型结构，实现多维度承力与吸能，显著提升车辆的安全性能。且天工05全系标配9安全气囊防护系统，超长保压侧气帘展开后可完整覆盖前后排车窗区域，为乘员提供周全的侧面保护；安全带在车辆突发状况中精准调节约束力度，有效吸收碰撞能量，确保乘员始终处于安全防护区域内，同时，限力器提供合适的限力，防止乘员躯干过载；防鞭打座椅设计，可有效吸收碰撞能量，大幅降低颈椎鞭打损伤风险。天工05精心设计的柔性约束系统相互配合，为前后排驾乘人员构筑起全方位的立体安全防护网，让每一次出行都倍感安心。同时，天工05搭载的“玄武电池系统”通过中汽中心高等级认证，在针刺、海水浸泡、8米高空跌落等58项极限测试中表现优秀。且在主动安全方面，天工05车身AEB至高可刹停速度90km/h，提高紧急制动规避险情能力。在此基础上，红旗还结合新能源智能网联汽车的属性，融合“电池安全、电磁安全、功能安全&预期功能安全、信息安全”，创建了六维一体的全新整车安全架构。

总之，平实的定价、超预期的智能、红旗的品牌，对应的正是当下新能源智能车所面对的三大痛点。红旗用天工05，为消费者提供了真正买得起、用得上、信得过的新能源智能车，也为红旗品牌2025年的全面发力，开了一个好头。此外，天工05的售后保障更是让人放心，首任车主享整车及三电终身保修，且一开始保养是免费的，还有4年或10万公里免费救援、免费赠送智驾险，智驾保障权益至高300万元，每月还有2G免费车机流量。真正实现无预售、无套路，价格直接打穿同级。所以，如果你是预算充足的家庭用户、国企 / 事业单位从业者、文化自信强烈的年轻群体，那么天工 05就是你的理想选择，它或许不是参数更优者，但一定是情绪价值与实用主义的黄金平衡点。