跑高速还傻傻只用D挡？开了十年车才明白，S挡超车更安全不伤车

有回在服务区休息，旁边大哥凑过来问，说跑高速用S挡还是D挡，听人说S挡费油还伤车，吓得他一路只敢用D挡，超个大货车都得犹豫半天。我听完差点把水喷出来。这问题隔段时间就有人问，今天干脆说清楚，别自己吓自己。

法规解读

先搞清楚这俩挡是干嘛的。D挡就是日常用的，变速箱会尽快升挡，把转速压在一千多转，省油、安静。S挡是运动模式，它会延迟升挡，让发动机保持在两千五甚至三千转以上待命，你一踩油门，动力随时能顶上来。简单说，D挡想着怎么省力，S挡想着怎么使劲。高速上需要急加速超车的时候，S挡能让车反应快半拍，这半拍有时候就是底气。但别听人瞎说挂S挡就违法，挡位选择是正常驾驶操作，只要不超速，你用哪个挡都没人管你。

常见误区

最离谱的说法是“S挡伤车”。车要是这么娇气，厂家早把这挡位取消了。发动机和变速箱的设计余量大得很，高转速运行本来就是正常工作范围。你偶尔拉个四五千转，对清除积碳还有好处。真正伤车的是冷车暴力驾驶和长期不保养。另一个误区是“S挡费油太多”。确实费油，因为转速高，喷油次数多，长期用S挡跑高速，油耗能比D挡高出百分之二三十。但你又不是全程挂着S挡巡航，超完车就拨回来了，这点油耗差别，还没你服务区买瓶水贵。还有人说D挡爬坡没劲，其实D挡应付高速上那些缓坡完全够用，除非是连续长上坡或者满载，那才需要S挡来保持动力。

正确做法

高速上怎么用？我开了十几年车，给你个最实在的操作：正常巡航用D挡，转速低、噪音小、省油，跑长途人也不累。需要超车时，直接拉到S挡，动力响应快半拍，超车更干脆，减少并行时间本身就是安全。超完车再推回D挡就行。遇到连续长上坡或者满载开空调，可以挂S挡跑一段，让发动机保持在发力区间，不用频繁降挡，开着反而平顺。还有下长坡的时候，挂S挡利用发动机制动，能减少踩刹车的时间，防止刹车过热，这个很多老司机都不知道。上个月跑京昆高速那段长下坡，我用S挡配合点刹，比一直挂D挡踩刹车稳当多了。

总结建议

所以别把S挡当什么洪水猛兽，它就是个工具，该用就用。长期用S挡跑高速没必要，费油不说，那高转速的噪音你也受不了。一直不敢用S挡也浪费，超车时它能给你多一份从容。一句话：D挡管吃饱，S挡管吃好。至于那些说伤车的，估计是连红绿灯起步都没超过两千转的人。车是伺候你的，不是你伺候它的。