上周帮朋友去看车，他盯着坦克300眼睛放光。我说你先别急，隔壁奇瑞刚出了个方盒子，要不试试？销售挺热情，递水开门一气呵成。我开了一圈下来，嗯……有些地方确实没想到，也有些地方让我想跟设计师聊聊。
外观感受
这车第一眼挺唬人，方方正正的，像个穿了西装的健身教练。前脸那个大灯和中网连成一片，看着比坦克300秀气点，但绝对不娘炮。侧面线条干净，没那些乱七八糟的镀铬条。我最喜欢的是那个“小书包”，后挂备胎现在越来越少见了，看着就有股想往烂路跑的冲动。不过尾灯造型我觉得有点复杂，可能设计师想玩点花样，但简洁点可能更耐看。整体来说，这外观对得起“旅行者”这三个字，开出去不丢人。
内饰空间
坐进去第一感觉，嗯，奇瑞这次用料没抠门。中控台上面是软的，门板扶手也包了皮，缝线还算均匀。那块大屏竖在那儿，反应速度还行，菜单逻辑需要花点时间熟悉。座椅我得夸一下，包裹性真不错，两侧支撑到位，连续开两小时腰不酸。我这一百六十斤坐进去，不夹屁股。空间是真大，轴距两米八不是吹的，我调好前排，后排腿能伸直。后备箱更夸张，放四个登机箱没问题，而且地板纯平。但有个小吐槽：储物格设计得有点随心所欲，手机无线充电板那个位置，放进去容易，拿出来得用指甲抠。门板上的杯架倒是挺大，能塞下保温杯。
驾驶体验
开起来怎么样？这才是重点。我试的是2.0T版本，190匹马力，320牛·米。一脚下去，动力响应挺快，不是那种踹你一脚的暴躁，而是稳稳推着你往前走。变速箱是7速湿式双离合，起步那一下结合挺顺，堵车跟车不累。但低速蠕行时能感觉到轻微顿挫，双离合的老毛病了。跑起来后换挡很快，超车降档不犹豫。底盘我必须说两句，过减速带不散，有韧性，比我想象中舒服。不过后悬挂过连续烂路时稍微有点跳，但日常开能接受。油耗嘛，官方说综合11个，我开那段市区加环线，表显12.3。可能我脚重，试驾嘛总想踩两脚。转向手感偏轻，原地掉头一根手指能转，但速度起来后会变沉，这个设定合理。
智能配置
这车的智能四驱得聊聊。销售说这是XWD全自动智能四驱，不用自己调模式，电脑自己判断。我找了个砂石路面试了试，确实挺聪明，能感觉到动力往后轮推，但不是那种突然介入的突兀感。辅助驾驶高速上能用，车道保持挺稳的，不画龙。自动刹车我特意没试，不敢试。最鸡肋的是那个语音助手，我说“打开天窗”，它给我放了一首《窗外》。可能那天我普通话不够标准。但话说回来，车机用的是8155芯片，流畅度没问题，导航和音乐基本功能都好用，我不跟车机聊天就是了。
总结建议
这车适合谁？想买个硬派造型、空间大、油耗别太离谱的SUV，预算又够不着坦克300的人。短板有两个：一是低速能感觉到顿挫，二是车机语音不太聪明。但话说回来，这车比坦克300便宜好几万，配置没差多少，日常开更舒服（毕竟不是非承载车身）。如果你真要去爬石头、过炮弹坑，那还是看坦克300。如果你就是周末去露个营、走走烂路，这车挺香。建议去试驾的时候重点感受一下低速换挡，能接受就下手，接受不了就再看看别的。
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