岚图涨价背后：华为光环溢价，真值吗？

岚图涨价背后：华为光环溢价，真值吗？

一辆车涨价一万块，你会觉得是品牌高端了还是钱包被收割了？岚图汽车给出了它的答案。2025年7月18日，号称“极智驾享大五座SUV”的2025款岚图FREE+横空出世，起步价直接顶到了21.99万元。比之前贵出一截的价格，核心卖点就俩字：华为。全系标配华为乾崑ADS智能驾驶和鸿蒙座舱，这套组合拳一打，岚图底气瞬间拉满。然后呢？市场用销量数据给了个含蓄的回应。今年前五个月，岚图品牌的总销量徘徊在1.7万辆左右，掐指一算，月均差不多三千多。这个数字，在如今卷生卷死的国产中高端新能源市场里，算不得响亮。这就有点意思了，故事里的主角光环，好像没有完全照进现实。

有人说，这简直是“华为造车，万物可涨”的绝佳案例。你看，之前的岚图FREE，价格带还在20万上下试探，转眼间新款就被华为技术“加持”到了接近30万区间。更微妙的是，同一条产线上的MPV车型岚图梦想家，也开始玩起了“双线作战”。想体验华为乾崑智驾和鸿蒙座舱？行，请多掏点钱上乾崑版。要是觉得自研的鲲鹏系统够用，那价格就相对“友好”。一手是产品力拔高，一手是价格体系重塑，岚图的算盘珠子拨得啪啪响。用户的心态可能就更复杂了：一边是“技术在手，天下我有”的诱惑，一边是“这溢价，是不是华为分走大头”的嘀咕。尤其是在理想、问界这些玩家同样强推智能化，甚至价格战愈演愈烈的大背景下，用户手里的钱投给谁，得掂量又掂量。

在我看来，这波操作的本质，是一场极其冒险的品牌豪赌。赌的是消费者愿意为“岚图+华为”这个新标签，付出远超以往的真金白银。但问题是，品牌价值的构建，从来不是简单的加法。技术可以采购，智能可以标榜，但市场的认知和用户的忠诚度，需要时间沉淀和体验积累。岚图之前给人的印象，更多是东风集团倾力打造的高端新能源，有底子，但个性不突出。如今急于贴上华为这张最闪亮的技术标签来拉高身价，步子迈得急了点。用户不是傻子，他们会对比：同样的鸿蒙座舱，在问界车上是“原配”，在岚图车上感觉就像“外挂”；类似的智能驾驶，头部玩家都在疯狂迭代，你的实际体验是不是真能拉开代差？当“华为”成为核心卖点，岚图自身的品牌是随之升华了，还是被悄悄稀释了？这是个要命的问题。更现实的压力在于，动辄二十多万的购车预算，用户的选择太多了。岚图FREE+要面对的，不仅仅是问界M5、理想L6这些直接对手，还有特斯拉Model Y这种价格不断下探的狠角色。光靠“我有华为”这一招，恐怕很难在牌桌上通吃。

所以，岚图这波涨价，更像是为了一张通往高端智能化俱乐部的门票，提前预支了消费者的信任。这张门票能不能值回票价，最终还得看交付到用户手里的车，是不是真能在智能体验、整车品质和用车成本上，给出无可挑剔的答案。毕竟，风口上的猪能飞，但风停了，还得靠自己腿脚硬。岚图的这步棋，是妙手还是俗手，时间很快会给出判决。你觉得，为华为的技术多花几万块，到底值不值？