在雅阁降3万、凯美瑞让利2.5万的车市价格战中，别克却反其道而行——2026款君越全新升级CDC电磁悬架、30英寸6K曲面屏、零重力座椅，价格一分不降。这是盲目自信还是精准卡位？当合资B级车市场份额被豪华品牌下探和国产新能源上下夹击，君越凭借配置下放与体验升级，能否在价格血战中杀出一条高价值之路？本期对话汽车专家陈明，揭秘逆势定价背后的产品逻辑与市场突围策略。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈明，一起来聊聊最近汽车圈的那些事儿。大家好，我是陈平。很高兴能和大家分享一些见解。最近汽车圈又传来一波降价潮的消息，本田雅阁中单优惠上三万，凯美瑞也怂了，给出2.5万的让利。就连一向硬气的天籁都开始打骨折。这波优惠确实挺诱惑的。不过就在这时，别克却干了一件让人意想不到的事，就是2026款的君越悄悄上市了，价格一分钱没降还是188008到248008这个到底是怎么回事咱们今天就来聊一聊这件事咱们先来聊第一趴，就是配置升级的真相这个我特别想知道，2026款的君越，它在配置上到底有哪些真正的变化。最明显的就是全系标配了cdc主动电磁感应悬架，这个之前都是在高配上面才有，现在全系都有了，而且它的悬架的软影是可以根据路况实时去调节的，所以舒适性和操控性都提升的很明显。悬架的升级确实挺大的，还有后排座椅也全面升级成了零重力座椅，可以无忌调节角度海有腿托什么的，配合上多向的电动调节，包括腰托、肩托都可以。所以后排的乘客基本上可以找到一个非常舒服的姿势。连材质都是用的，这种皮质就是很软也很透气所以比很多同级别的车都要讲究很多。另外，它连屏幕也换成了30英寸的6k曲面，大连屏分辨率是6000乘12000，这个显示效果就比老款的720p要清晰太多，而且它用的也是京东方的oled面板，所以对比度高，色彩还原度也很好再加上它搭载了高通的骁龙8155芯片，所以整个系统的运行速度也很快，就不会再出现那种戳半天都没反影的情况。那你觉得2026款的君越，它在动力和油耗的表现上，有什么新的亮点吗？新款的话，就是他放弃了之前的2t加48v情混的方案，现在全系都是1.5t四缸涡轮增压发动机，然后匹配48v情混系统，所以它的好处就是账面的数据是稍微弱了一些。但是它的实际的动力响应其实是更适合城市通勤的。就是低扭的响影比老款要积极很多，然后起步阶段甚至给人一种有劲儿的感觉。那这个发动机的调教变化海停大的。对，而且它这个新款的发动机，虽然说排量笑了，但是它的缸内直喷可变气门证实，这些技术它都没有落下。然后再加上它的轻混系统的优化所以它的nedc的综合油耗是从老款的3.6l降到了5.8l，就是省油了很多。而且它的最大扭矩输出的范围也变得更广了所以高速超车什么的也会更有信心。好，关于君越的配置升级和动力变化这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜那我们现在就来聊一聊这个定价的策略，别克君越这次升级之后，它的价格不变到底是在玩什么花样，到底是在一个什么样的市场环境下做的这个决定最近这一年b级车市场整体都不太好过，那像雅阁、帕萨特、天籁这些经典的车型，他们的销量都是大幅下滑的那凯美瑞虽然说好一点儿，但是也没有好到哪里去，所以整个合资品牌的b级车的市场份额都在缩小，确实感觉现在市场气氛就停镜张的对，那在这种情况下，别克其实自己是面临比较大的压力的那它为什么还敢逆势涨价其实它是有自己的小九九的，它就是把原来的那些顶配的配置下放到了低配车上然后同时，它又用新的屏幕、阿兴的悬架这些东西来提升自己的竞争力。同时，它又很巧妙的避开了跟国产的这些价格上的直接碰撞，所以它就是在这个有限的销量里面。去抢更多的利润。所以说别克这是在自己给自己铺一条更难的路。对没错，就是它，虽然说表面上看好像是不降价，但是其实它的配置升级。和它的品牌的价值还是在的，所以它可以让自己的产品更有竞争力，然后同时，它也可以守住自己的利润空间。对，但是这个也确实需要很好的影笑的策略，和产品力的支撑，不然的话，也很容易被消费者忽略掉。对，那现在看来的话，就是君越的这个不降价的策略好像还是有一定风险的，对，那它能不能够真的逆势上涨还得看它后续的口碑和销量能不能够持续的走高。对，那现在我们也只能拭目以待，那接下来我们要聊的就是这个市场的格局了，合资b级车现在到底面临着一个什么样的困境那为什么现在这么多人开始放弃购买合资b级车了，其实最近这一两年，合资b级车市场的销量是大幅下滑的。那像雅阁、帕萨特、天籁这些经典的车型，它们的同比都是瑶斩的那凯美瑞虽然说好一点，但是也没有好到哪里去，所以整个市场的份额是明显的在缩小，这是为什么？因为现在的主流消费者都变了，没错，以前买这种车的人，他们就是看重品牌和油耗，那现在的人更在意的是智能和体验，那这个时候合资品牌他又没有及时的做出改变那它的优势就慢慢的消失了，然后再加上国产的这些高端的品牌不断的在上升，那核资产的价格又下探，所以它就导致整个合资b级车的市场就变得更加拥挤了，那它的利润也被不断的压缩，那很多品牌都只能去靠降价澜保量。那这样的话，就导致整个市场的格局就变得更加艰难，现在这么多合资b级车都在降价，那这背后到底是一个什么样的原因？在驱东其实现在的情况，就是，一方面是豪华品牌，它的入门级的产品不断的往下探。那比如说像奔驰的c级，现在已经干到了26万出头，那宝马的三系，甚至有经销商给出了23万落地的报价。那这些品牌，它其实就是把本来可能是准备买雅阁凯美瑞的这些用户抢走了。那确实这个价格下探确实挺厉害的。然后另一方面，就是自主品牌的高端化攻势也很猛，那比如说像比亚迪的汉，还有长安的深蓝sl3，还有吉利的银河e8，这些车它不光价格便宜，大部分都在15到20万这个区间，而且它的配置又很堆的离谱，那包括它的智能驾驶什么的，很多都是越级的体验。那这也是为什么合资b级车的性价比就变得没有那么有优势了，那再加上现在的新能源汽车的发展，那合资品牌它又没有办法及时的跟上这一步那它的产品力的优势就更加不明显了，所以它只能去通过降价来试图稳住自己的市场份额。那但其实效果也越来越有限了。你觉得现在这种合资b级车市场大环境对君越的销售和品牌形象会有什么样的影响？现在整个市场大家都必须在价格上做出妥协那这个时候你不光是要跟国产的这些性价比很高的小鹏李想这些新势力去镜争，而且你还要跟这些豪华品牌去抢食，那你这个原本的定价的策略就全部都被打乱了，所以说君越想要卖出去确实得费点心思。对，那它之所以还能够维持住自己的笑量，就是因为它既保持了自己的品牌的溢价，又加上了很多的配置，它没有单纯的去走一个低价走量，那它其实是在一个比较高的定位上面。去跟这些国产的车型去硬碰硬。那它的目标客户其实更看重的是它的品质和它的科技感，那这个时候，它其实也带动了整个合资品牌往一个更高附加值的方向去走，那虽然说现在它的市场份额被压缩的很厉害，但是如果说它能够继续的去优化它的产品，然后提升它的服务，那其实它还是有机会能够夺回一些失去的市场的。对，今天咱们聊了这么多，关于君越的这个不降价的背后的一些策略，包括它的一些配置的升级，包括整个市场的格局的一些变化。那其实归根结底，合资b级车未来到底能不能够逆势上涨其实还是要看他们能不能够继续的去创新，去满足消费者越来越高的需求。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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