比亚迪这次在车里的屏幕界面上总算有点新想法了，以前大家聊起他们的车机，总觉得功能塞得满满的，可样子和用起来的感觉跟那些新品牌比起来差了不少，现在他们搞了个智能座舱界面设计比赛，直接找了中央美院和浙江大学这些顶尖学校，还面向全世界设计专业的学生征集作品，主要就是想让车里的屏幕不光实用，还能有点情感上的温暖，让人觉得舒服亲切。
他们把重点放在让界面会表达情绪上，说白了就是车机不只要完成任务，还得看起来顺眼，懂点年轻人的心思。比赛先挑出三十组不错的，然后又选出十一组更优秀的，继续比拼最终的奖项。
里面有叫豹抱的萌宠风格作品，感觉像养宠物一样互动起来挺有趣的，还有鱼跃这个设计，有人说除了开头的那个小动物创意，其他部分也还行，不像有些人觉得就换个背景那么简单。
另外有个叫潜望的作品，我个人从图片上看最喜欢它，界面干净直观，操作起来不费劲，各种功能摆得清楚，点一下反应也快，用着特别实用。有人看完这些作品后说，就这些水平吗，跟央美和浙大的名头比起来是不是有点普通，可我觉得至少比亚迪开始往这个方向努力了，以前他们的界面总给人老气的感觉，现在这些新方案明显在视觉上柔和了不少，颜色搭配和布局也更贴近日常使用。
比亚迪这些年靠电池和电机技术卖得特别好，车子动力强续航也靠谱，可车里的屏幕和内饰设计一直被挑毛病。年轻人现在挑车，不光看跑得快不快、能开多久，还特别在意屏幕好不好看，用起来顺不顺手，要是界面乱糟糟的或者颜色太沉闷，很多人直接就pass了。
这次比赛正好说明他们听到了这些声音，不再只管塞功能，而是开始关心用车的人心里舒服不舒服。
比如有些作品把仪表盘和壁纸结合得更自然，图标也简化了，熄屏后的样子也带点小惊喜，开机动画不花哨却有味道。鱼跃那个，有人觉得创意集中在跳跃感上，整体氛围轻松，适合开车时放松心情。
潜望的设计则更注重实用，信息一目了然，不会让司机分心，响应速度也快，功能虽然多但不乱。豹抱系列则加了点互动元素，像小动物会根据心情变表情，让车里多点陪伴的感觉。
这些还只是比赛作品，最终能不能真正装到车上，还得看比亚迪怎么落地和优化。可光是迈出这一步，就比以前只埋头堆技术强多了。内饰审美要是再往上提一提，那他们的车就更圆满了。技术和设计两边都抓紧，留给其他车厂的空间确实越来越小了。
以前总觉得比亚迪的车机功能全但不够亲民，现在这些征集来的想法明显在拉近距离，年轻用户用起来会觉得更对胃口。
再往细了说，比赛要求至少设计壁纸、图标和仪表盘这些模块，有些作品把语音形象也做得有个性，开机动画简短却有记忆点。有人吐槽说部分作品看起来就换个背景图，没啥大区别，但我看潜望那个，潜望镜一样的视角把信息分层显示得很清楚，远近感强，夜间模式也温和不刺眼。
鱼跃则在动态效果上多花心思，界面切换时像水波一样流畅，不会突然跳一下让人不适。
中央美院和浙大的学生参与后，作品整体审美提升了，颜色不再那么生硬，线条也更柔和，适合不同年龄的人用。比亚迪以前的界面总给人工具感强，情感弱，现在这些方案开始补这个短板。
实用性方面，功能丰富但不叠床架屋，响应快，点哪里就到哪里，不会卡顿或者找半天。年轻人开车时刷音乐、导航、看天气这些操作要是顺手，心情就好很多。
还有人提到除了萌宠开头，其他创意一般，可我觉得鱼跃那个整体平衡得不错，跳跃主题既活泼又不夸张，适合日常通勤。潜望则更稳重，信息布局像望远镜一样聚焦重点，避免屏幕上东西太多眼花。
十一组作品各有侧重，有的偏情感陪伴，有的偏视觉干净，有的偏操作便捷，比亚迪把这些收起来慢慢消化，未来车机肯定会越来越对味。
内饰要是审美再好点，整个车就接近完美了。比亚迪现在技术和设计一起抓，确实让竞争对手压力大了不少。以前大家买车看重三电，现在车机体验也成了重要一环，这次比赛就是他们补课的实际行动。
界面直观易上手，功能多却不乱，响应速度快，这些优点在作品里体现得挺明显。
整体来看，比亚迪这次动作让他们的座舱界面和那些新势力的差距在慢慢缩小，以前总觉得缺了点设计感和氛围，现在开始重视用户的情感需求和视觉享受了。年轻人买车时，车机好用好看直接影响决定，这次他们算是抓住了点。
未来要是外观设计也跟上，那选择比亚迪的人会更多。比赛作品里潜望和鱼跃这些让我印象深，实用和创意结合得还行，希望最终落地后大家用起来都觉得舒服。
这些变化不是一两天的事，但起步就比不动强。比亚迪销量高，技术硬，现在软的一面也开始补，车里的屏幕不再只是工具，而是多点人性化。有人喜欢潜望的简洁，有人觉得鱼跃有活力，各取所需。
央美和浙大的参与让水平有保证，虽然不是所有作品都惊艳，但整体方向是对的。比亚迪要是继续这么听反馈，调整迭代，座舱体验会越来越贴心。
车机响应快，功能丰富，界面不复杂，这些基本点做好了，用户日常用车就省心不少。以前吐槽的多，现在行动了，差距在缩小。内饰审美再提升一点，整体竞争力就上去了。技术和设计双管齐下，其他车企确实得加把劲了。
比赛这些作品只是开始，真正装车后效果如何，还得等实际体验，但至少现在看，比亚迪在座舱界面上开窍了，注重设计和用户感受了。
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