买车别再盲目跟风电车和伪七座了，这台燃油大五座揽巡把近三米轴距全留给后排，面对长途奔袭的可靠与舒适你还会死磕油耗吗？

在这么多电动汽车当中，纯燃油的大五座车型还存在吗？

还有，平时选车的时候是更看重空间的舒适度还是死磕油耗的钱？

这事儿咱们得好好说一说了，省得到买车的时候踩坑。

说实话，这辆车开起来挺省心的，如果家里没有必须七人座的情况的话，并且想要让家人坐得舒服一点的时候，揽巡就成为了一个绕不开的选择。

虽然内饰看上去比较传统，没有那些造车新势力的新鲜感，在市区堵车上油耗也会让人担心这么大个头放着不怎么实用吧？但是这款车在机械素质上还是有保证的。

动力方面给我感觉就是稳，发动机的力道给得很自然，并不像有些车一脚油门下去猛地窜起来的那种线性加速感，在长途驾驶的时候才会让人感到踏实。

现在大家伙儿都盯着电车，但是燃油动力在长途奔袭的时候那种可靠劲儿，在我们老百姓心里仍然是定心丸。

车里头的三屏联动用起来真的很好，8155芯片带跑，导航也好切换音乐也行，并且没有卡顿。

IQ.Drive智驾系统在高速上用起来也很顺手，车道保持、自动跟车都很细腻，在这里开车的感觉就像一个老司机开一样舒服，家里人坐上去也放心。

轴距为2980mm，全部空间都被第二排占据了。就算我有一米八的大个子坐进去翘二郎腿也没问题，并且后备箱656L的容积，在过年过节拉年货或者露营用的东西也足够了。

车内的空间布局设计得很人性化，舒适度也发挥得淋漓尽致。

外形设计很厚实，给人稳重大气的感觉，在谈生意的时候不会掉价，在周末带孩子去公园也不突兀。

设计师没有设计出花里胡哨的溜背造型，把车身宽度做得很大，并且是为了那股子体面感而做的样子。

回头看看现在市面上所谓的六座、七座SUV，真的把一家老小往里面一塞的话，在第三排就真得遭罪了，坐久了腰酸背痛不说，后备箱连个像样的箱子都放不下。

其实把五个位置做好、做大才是高级。

当初在深度体验揽巡的时候，我内心深处最深的感受就是：务实这两个字已经深深地印刻在我的骨子里了。