2026年初,埃尚微型电动车正式上市,售价区间在3.98万到5.28万元之间。相比常见的宏光MINIEV,它的车身明显更大——长度多出365毫米,宽度增加215毫米,轴距也延长了40毫米。这不仅是表面微调,而是实实在在的空间升级后排乘客坐得更舒适,后备箱能轻松放下两个登机箱。过去的微型车往往只够自己用,现在这款车已经能带上家人和行李出门。
外观设计偏可爱路线,圆形灯、柔和线条,低饱和度配色甚至包含裸色,整体风格与MINIEV的硬朗工装感截然不同。我试坐过两款车,埃尚车内空间感更宽松,不会有压抑的感觉;而MINIEV车门一关,就显得有些紧凑。这种差异并非主观判断,而是尺寸带来的真实体验。
配置方面相当实在,全系标配双安全气囊和胎压报警,还有倒车雷达;高配车型的中控屏升级到10.25英寸,操作流畅度明显优于常见的7英寸版本。以往微型车在安全功能上常常能省则省,这次埃尚把基础安全标准拉高,背后也有政策推动——2025年底的新规将对电池回收提出更严格要求,它采用的磷酸铁锂电池符合标准,这意味着长期维护成本和保值表现有望更稳定。
动力方面,它搭载35千瓦电机,续航里程220公里,日常通勤加上偶尔郊游足够应付。支持快充和慢充两种方式,补能方便。软件功能比较基础,没有提到OTA升级或车联网开放,保持“能用就行”的状态,但硬件储备不错,后续升级空间不小。
杭州和成都已开始试点微型车专属停车位,并给予新能源积分,这表明政策正在关注这一细分领域。虽然埃尚并非大厂出品,但在尺寸、安全和智能化基础上都做足了功夫,整体表现更稳健。
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