豪华品牌陨落：时代洪流裹挟，谁能幸免！
雷克萨斯LS销量不行了，去年才卖了九百多台，想想以前，所有人都在说雷克萨斯好，质量好，可是现在呢，暴跌，真的暴跌，快跌没了，这就是现实，二线豪华品牌太难了，真的是难，不知道出路在哪，大家都在看，都在等，看谁先倒下。
英菲尼迪QX50，价格都腰斩了，以前多贵啊，现在看看，谁还买，林肯也不行了，下滑了，一个月就少卖很多，讴歌更惨，直接走了，不玩了，退出中国市场，这个消息大家都知道了，行业性危机，感觉来了，真的来了，谁都跑不掉，这是大势。
BBA价格开始往下走，宝马3系现在多少钱，二十三万就能开走，奥迪Q5L优惠更多，十五万，直接打折，一线豪华品牌，挤压二线豪华品牌，他们怎么活，真的没法活，国产新能源汽车起来了，智能化，配置高，理想L8月销量破五万，问界M7上市40天交付1.7万台，这数据，太吓人了，二线豪华品牌呢，干什么去了，都没声音了。
二线豪华品牌没跟上节奏，品牌认知不行了，产品迭代太慢，技术也落后，跟不上趟，所有人都觉得，他们要完，用户心态变了，以前要面子，现在要性价比，要智能化，要实用主义，面子值几个钱，里子才是真的，新一代消费者，喜欢科技配置，国产新能源车，正好满足，这就是趋势。
买车不是为了炫耀身份了，是为了生活，是自己喜欢，是一种生活方式，价值观的体现，以前买豪车，是为了给别人看，现在买车，是为了自己开心，这不一样了，完全不一样了，这是一个天翻地覆的变化。
二线豪华品牌困境：高不成低不就，左右为难
品牌定位太模糊，想往高端走，可是干不过BBA，人家是大哥，你算老几，想往低端走，又不接地气，放不下身段，总觉得高人一等，结果呢，两头不讨好，就这么尴尬地卡着，不上不下，高不成低不就，这就是“夹心层”状态，最难受。
产品力也有问题，内饰设计老一套，科技配置不行，还停留在传统豪华概念里，“皮革包覆”“实木饰板”“工匠精神”，这些东西，现在谁还看，年轻人要的是科技感，要的是智能化，动力系统也过时了，燃油发动机，变速箱，在新能源领域，根本没竞争力，人家电动车，加速快，还省油，你拿什么比。
技术短板太明显，电气化转型慢，别人都开始搞电动车了，你还在搞油车，智能化布局也滞后，别人都开始搞自动驾驶了，你还在搞手动挡，研发中心也偏离了，引入国内市场的，都是“二手科技”，人家国外淘汰的，你拿来当宝贝，糊弄谁呢，用户又不傻。
国产新能源汽车崛起：技术革新，市场重塑
技术创新太快了，三电系统技术，一天一个样，进步飞速，零百加速，能耗表现，NVH静谧性，全面超越同价位传统品牌，以前觉得电动车不行，现在看看，啪啪打脸，智能化配置也领先，全景智能座舱，OTA升级，自动驾驶，这些东西，传统车企都没见过，直接秒杀。
市场表现也好得不得了，理想均价超30万，稳坐高端新能源头把交椅，谁不说理想好，有钱人都买理想，问界M7均价突破50万，极氪7X上市即交付破万，这数据，太疯狂了，国产车，真的起来了，谁还敢小看。
重新定义“豪华”了，以前觉得豪华就是品牌，就是面子，现在觉得豪华是服务，是体验，是科技，蔚来终身质保，不怕车坏，理想全景智能座舱，舒适，方便，问界的科技体验，新鲜，有趣，通过这些东西，重新定义豪华，这才是真正改变游戏规则。
二线豪华品牌的突围之路：机遇和挑战并存
要想活下去，得变，必须变，重塑品牌定位，不要再端着了，放下架子，好好想想，自己到底要什么，加大本地化研发，多听听中国消费者的意见，不要闭门造车，智能化投入也要加大，不要再抱着老技术不放了，与本土品牌合作，抱团取暖，也许是个出路，但是谁愿意和你合作呢，这是一个问题。
面临挑战太多了，变革窗口期太短，留给他们的时间不多了，市场竞争太激烈，对手太强大了，缺乏核心产品力，拿不出像样的东西，所有人都觉得，他们很难翻身，这个局，太难破了，真的太难了。
未来展望：变革时代下的市场悬念
行业洗牌是必然的，消费升级，技术革命，产业变革，三重力量交汇，谁都挡不住，这是大势所趋，二线豪华品牌的衰落，预示着中国市场对价值，体验，技术的全新追求，消费者要的是实实在在的东西，不是虚头巴脑的品牌。
消费者怎么选，决定市场走向，对BBA的选择，对二线豪华的选择，对国产新能源的选择，体现了对“豪华”的不同理解，有的人要品牌，有的人要性价比，有的人要科技感，用户定义“豪华”的标准，决定了市场走向，谁能满足用户，谁就能赢，这么简单。
时代变化太快了，“昨天的豪华，今天的鸡肋，昨天的神器，今天的摆设”，这句话说得太对了，市场变化太快了，快到你反应不过来，每个车主都是变革的参与者，也是见证者，我们都在看，都在等着，看谁能笑到最后，真的，谁知道呢。
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