新能源乘用车市场热度居高不下，10月、11月渗透率连升，两个月又涨2.6个百分点，眼看着快到60%。蔚来ES8 2026款七座行政豪华版，不仅用40.68万元的官方指导价杀入大三排纯电SUV赛道，还把纯电三排市占率从去年49%提升到如今的74%，连老对手增程都被反超。这款车电池租用方案起价只要30.88万元，同类产品面前，真的算是下了一步狠棋。
蔚来ES8 2026款七座行政豪华版的大块头身材，5280毫米的车长、2010毫米的宽和3130毫米的轴距，给人感觉就是一个能装能扛的大块头。这个尺寸看着气派，城区用车时也不觉得臃肿，走街串巷啥的都能应付。前脸用的是封闭式家族设计，长条LED大灯显得很有神气，雨天、夜路灯光足够亮，照射范围又广，每次遇到视线盲区特别放心。
车身侧线条从头走到尾，一条弧线把整个车身拉得又长又顺溜。镀铬饰条反射太阳光时，只闪一点点，不会炫目。尾灯贯穿式设计，夜里一开全场都能认出ES8。日常经过小路牙子，黑色下护板能帮车主省不少心，哪怕蹭上一点沙石也不心疼。
内饰方面，蔚来ES8把质感和实用都做到了家。15.6英寸中控屏画质细腻，手指在上边滑动很顺。高通骁龙8295P芯片支持下，关掉所有背景程序，导航、听歌、开空调一起上也不卡壳。仪表盘全液晶，所有数据随时能切换，不怕找不到里程或电量。
中控台用的全软包，扶手摸起来软糯。皮质座椅透气且细腻，开夏天空调时，不会有黏腻感。缝线工整，甚至扶手箱的盖子边缘也处理得很细致。每次按下按键都有实在的反馈，给人的信任感很强。深色主调加点亮面饰条，气氛沉稳又不乏时尚，开去商务谈事还是家庭出游都没毛病。
空间利用率让人满意，无论前、中、后三排都有舒适坐姿。前排把座椅降到适合178厘米驾驶员的位置，头上仍有空间，膝盖也顶不上中控台。第二排腿部空间相当大，175厘米乘客轻松伸展。第三排虽然不是宽敞到能跷二郎腿的程度，但170厘米乘客都不会觉得挤。
后备厢装下俩28寸大箱子和日常包包，短途、自驾游都够用。需要更大空间，把后两排放倒，直接能塞下婴儿车帐篷。所有细碎储物区域都在顺手位置，水瓶能塞、钱包放得下，杂物有分区，杯架能卡稳水杯，路上再颠也不会倾倒。
动力属于主流水平，双电机四驱系统输出520kW总功率和700N·m扭矩，起步或红绿灯加速一点不含糊。城市日常驾驶，给油就走，动力没有迟滞，跟车流应付起来简单。高速路想超车，深踩加速踏板，动力一直跟得上。官方零百加速3.97秒，用大三排SUV做到这个成绩，绝对刷得住面子。
续航方面，配备102kWh电池，标定635公里CLTC续航。日常两三个工作日才补一次电，里程焦虑大可不必。高压快充下，五分钟能补250公里，周末想远途出游随时补能。还能选择换电，几分钟搞定电池更替，效率甚至比加油干脆。
双腔空气悬挂加持下，过减速带或碎石路时，车厢抖动非常小，后排乘客不喊晕。城市高低落差也能化解，照顾到全车人舒适。
新车安全配置不含糊，标配激光雷达和多安全气囊，主动刹车、车道保持、L2级组合驾驶辅助全都配齐。跟车时遇到前车突然急停，系统先提醒，司机反应不过来自动介入。组合驾驶辅助需要驾驶员全程控场，但开长途时能省不少精力，缓解驾驶员疲劳。
五区空调让全车人都能单独设定温度，第二三排乘客也能自己调节。车载小冰箱很实用，饮料水果都能冷藏，冬天还能保温，露营时加分不少。座椅支持电调，前后排加热一应俱全，冬天一上车就有热乎感。
主机舱芯片保证操作流畅，NOMI语音交互能识别音乐、空调变化诉求，不需要腾出手来点选。所有按键布局合理，大人孩子都能轻松上手，用车就像用操作手机一样顺手。
周末拉着孩子去近郊露营，蔚来ES8的空间、底盘、补能全都派上用场。后备厢装满桌椅帐篷、各种吃的喝的也不显乱，第三排座椅放倒空间更大。一家人上车后，座椅调好，每个孩子安安稳稳坐着看动画片。
走在乡村路上，空气悬挂过滤掉很多小颠簸，长途坐车不难受。到露营地开电器，电量还很充足。晚上出发，LED大灯亮度足，后车能清楚看到车位。返程堵车时，组合驾驶辅助功能减轻了频繁刹车油门的疲惫，安全性体验也不错。
11月29日交付破两万台，40万元级别纯电车型的新纪录，蔚来ES8积累了大量中高端用户口碑。厂家加速交付保产能，遇到购置税政策变动价格上涨的，蔚来还给补贴兜底，减少老用户顾虑，新车主选购有底气。
今年下单，明年有车，购车价值稳固。BBA的下一台是蔚来，增程下一步是纯电，这句话不是空谈。大三排纯电SUV需求越来越旺，蔚来ES8成为不少家庭和社会精英团体的选择。
看纯电大三排风口已形成，蔚来的产品力和服务布局给了很多人新的出行解法。空间够用、动力实在、补能便捷、价格稳健，一台车解决全家与事业所有出行场景。对很多家庭来说，这样一款车，正是他们一直在等的智能化、纯电出行工具。
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