自主品牌新能源车崛起
这次春节回家，有心的小伙伴可以留意一下周围的车，会发现现在自主品牌的新能源车是越来越多了。从更直接的数据来看，很多传统的燃油车品牌现在都被挤压得有点喘不过气来了。
以前买车，要么是德系，要么是日系，那时候日系车在国内真的挺风光的。其实汽车行业一直是日本最后的“护城河”，他们在这块儿下了不少功夫。但你看最近五年的情况，日系车在国内的市场份额一直在快速下滑。2020年的时候，日系车在国内的销量占比还差不多是四分之一，也就是24%左右。可到了2025年，这个数字已经跌到了9.8%。这说明什么呢？就是自主品牌新能源车现在真的起来了，把日系车的市场空间一点点抢过来了。
销量与利润的矛盾
一般来说，10%的销量变化就是汽车行业的生死线。如果销量掉得太多，经销商就会大量退出市场，以后就算出再好的新车，也因为经销商数量减少，很难卖得动。从细分来看，2025年丰田的销量达到了178万辆，挺有意思的是，它比去年只增长了0.23%，几乎没怎么变。不过，丰田能逆势增长，主要还是靠它的双擎系统撑着。另外，丰田这几年跟国内工程师合作得很紧密，还放了不少权限下来，所以搞出了一些爆款车，比如那个铂智3X电动车型。虽然销量只是小幅度上升，但利润可就大幅缩水了。
本田销量大幅下滑
再说说本田汽车，他们今年的销量是64.5万辆，跟去年同期比，直接暴跌了24.3%。你可能不知道，2020年可是日系车最风光的时候，那时候本田在国内的销量高达162.7万辆，特别火，像思域这种车型甚至要加价才能提车。可现在呢？思域和飞度的销量都掉得厉害，短短五年时间，销量就少了将近100万辆，真是大起大落啊。
第三家是日产汽车，2025年的销量是65.3万辆，这是他们最近几年表现最好的一年。
销量回升与产品转型
那是2018年的时候，销量达到了顶峰，卖了156万辆。之后就开始一路下滑。原本按照这个趋势，到2025年销量还会大幅下跌，但后来这家车企通过本土化造车，慢慢扭转了局面，比如推出了鸿蒙天籁、电车N6这些产品，情况有所好转。
自主品牌取代日系车趋势明显
其实现在已经是自主品牌大规模取代国外汽车的时刻了！一方面，咱们中国的电动汽车靠着规模效应和完整的产业链，把新车的价格压得特别低。比如说10万块左右的价位，以前能买到的可能就是日产轩逸、丰田卡罗拉这种老款车，但现在不少国产中级车都能买到了，而且配置更丰富、空间更大、动力也更强。
更关键的是，随着中国汽车开始大举出口到全球，日系车的市场份额在全球范围内都在下滑，尤其是在东南亚这些以前它们的“根据地”，现在也开始出现松动了。以前日系车在那里几乎是霸主，现在也开始有点扛不住了。
那么问题来了，你觉得未来的日系车销量还能止跌回升吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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