如果这个价格真的能够控制在八到十个万之间的话，那么奇瑞这次就真的是要将微型车市场给掀翻了。八个W买一辆带高速NOA的电动车，在以前想都不敢想象的事情现在成了可能。
小车市场现在卷得厉害，一边是五菱把性价比做到了极致，另一边则是海鸥靠着品牌调性在坚持着生存，在当年的“国民小车”奇瑞QQ兜了一大圈之后竟然想靠两个字儿杀回来。
如果问我这辆车能不能行的话，先说一说我用的8155芯片怎么样。
你觉得它过时了，但是8295并不是最新的版本，在小车上塞进去其实挺有创意的。
厂家是在成本和性能之间玩火，只为使小车能够承载大模型。
这就像是给一个小个子运动员穿上一双顶级跑鞋，速度快了肯定是比别人快的。但是鞋子合不合脚还得看奇瑞自研的那个“猎鹰500”智驾到底有没有用好没有。
如果真的可以实现高速NOA的话，那么这款车在智能化方面就绝对是降维打击了。因为同级别车型大多数还只能做到“能看倒车影像”的水平呢。
再说说空间的问题，那真是不错。
轴距直接达到2700mm，这是什么意思？
就好比你开着一辆五菱宏光MINI在胡同里转悠，里面坐的却是紧凑型轿车的空间。
后排腿部空间很大，和海鸥250mm的轴距相比高下立判。
这辆车不是只能买菜用的小型车，它是可以带几个人去郊游的。
后多连杆独立悬架在微型车上出现，这简直就是“反人类”。
同级大部分车还在用扭力梁硬颠，这辆车直接给你整上独立悬架了，操控素质提升了一个档次。
如果这款车的价格定得过高的话，那么谁会去买呢？微型车市场上的消费者对价格非常敏感。
如果这款车的价格能够稳定下来的话，那么以后大家买车的时候就会想一想了是选一个老牌的稳妥一些呢？还是选择一款有情怀又有黑科技的新品牌比较好。
如果一辆车把配置堆到顶，价格还死守在十万以内的话，这是行业的进步还是车企的无奈之举？
这件事情咱们可以好好聊聊。
另外，用技术堆出来的“智趣”小车是否可以打动现在的Z世代年轻人？
年轻人买车看重的是情怀还是联名款的皮肤？
博弈也挺有意思的。
当年的老QQ，哪家没有见过？
那时候谁家能开通个QQ，那也是件挺体面的事。
现在奇瑞把QQ这个牌子拿出来，显然是想打情怀牌。
但是情怀这种东西，可以欺骗人一时，不能持久。
产品力跟不上的话，不管怎么联名王者荣耀都会成过眼云烟。
现在的新QQ3底盘扎实，轴距也够长了，在芯片上还能玩点新花样的话那就说明奇瑞真的想把这款小车的天花板给抬高。
如果这款新车上市之后，智驾体验真的和宣传中描述的一样好的话，那么这个市场就要大变天了。
毕竟，谁不想花小钱办大事呢？
但是如果芯片和软件不匹配，导致出现卡顿或者智驾失灵的情况的话，那么这辆车也就废了。
所以现在来看这辆车的时候，不要只盯着配置表看，参数再好也不行，在实际开起来之后才知道它怎么样。
这辆车能不能回到市场的中心，还得骑驴看唱本。
现在，光有情怀是不行的了。要拿出真本事才行啊！
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