说起汉兰达，它在国内SUV圈子里那可是老熟人了，之前一直是“被对标”专业户。
最近，汉兰达迎来了25年历史上的第一次全面纯电换代，而且轴距猛涨了一大截。虽然美版车型还不代表国内最终情况，但不影响我们先睹为快。
全新汉兰达采用了丰田bZ系列纯电家族的设计语言，整体造型简洁硬朗。封闭式前脸搭配贯穿式C字形日行灯，延续了家族特征，同时也采用了分体式大灯设计，营造出层次分明的前脸效果。充电接口位于前翼子板处，进一步明确了其纯电身份。
侧面线条流畅笔直，前后轮拱的硬朗造型与全新RAV4荣放颇为相似，黑色防刮材质在底部环绕，增添了几分野性。隐藏式门把手和双色刀锋轮毂提升了整体的科技感与辨识度。
尾部造型方正有力，贯穿式尾灯延伸至后翼子板，与车头形成呼应，整体视觉效果层次丰富。
内饰方面，全新汉兰达配备了14英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表，相比现款车型科技感显著提升。中控台采用分层设计，并加入软质包裹，同时保留了常用的物理按键，换挡机构则为小巧的拨杆式设计。尽管有网友评价内饰塑料感较强，但未来国产版本在用料上可能会有所调整。
车辆提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局，官方特别提到所有三排座椅均配备充电口，并配有全景天幕。此外，新车将搭载最新的Toyota Safety Sense 4.0智行安全系统，包含预碰撞安全、全速域自适应巡航等功能。
新车基于升级后的TNGA-K平台打造，车身尺寸优化显著：长宽高分别为5050/1989/1709毫米，车宽增加、车高降低。轴距更是加长了约205毫米，首次突破3米大关，达到3051毫米，这将为车内空间和乘坐舒适性带来质的提升。
动力方面，全新汉兰达全系均为纯电驱动，提供单电机前驱和双电机四驱版本。单电机车型最大功率224马力，双电机车型则提升至338马力。电池组有77kWh和95.8kWh两种容量可选，在EPA标准下，最高续航里程可达515公里。直流快充模式下，30分钟可将电量从10%充至80%，并支持V2L对外放电功能。
据悉，新车预计将于2026年底率先登陆北美市场。面对国内新能源SUV市场的激烈竞争，未来国产版全新汉兰达会以怎样的姿态登场，是否会推出增程版本，值得期待。
你看好这款全面转型的纯电汉兰达吗？评论区聊聊？
全部评论 （0）