况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳？
1.内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。
这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可
2.油耗上升
碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞，和曲轴内部一些机械零件的阻力。
而且，这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油了。
3.折叠解体法
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。
这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构，但是做起来非常耗时耗力。
4.查看机油口
大家可以看看自己车子的机油口，看它是不是干净或者是少量积碳，这种现象说明正常，
什么是积碳？
所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。
道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。
因为燃烧，不可能达到100%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。
像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。
积碳长期不清理对汽车会有什么危害？
Part 01
导致早燃
积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。
Part 02
影响散热
燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。
Part 03
增加磨损
积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。
Part 04
破坏润滑
积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。
Part 05
妨碍拆装
积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。
涡轮增压发动机更容易产生积碳
随着油价的不断上升，可以在让小排量发动机输出更高动力的涡轮发动机，逐渐受到人们的喜爱。
可你知道吗？
相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机更容易出现积碳，而这正是所有燃油发动机的大敌！
涡轮增压发动机积碳更容易产生积碳是个很普遍的情况，主要集中在三个地方：
1）涡轮增压器轴承产生积碳
一般情况下，普通汽车发动机的工作转速在2000转到4000转每分钟，而极限转速也就在9000转每分钟左右。
而涡轮增压器的转速通常高达几万转甚至十几万转每分钟这就导致它的工作温度也非常高，而增压器的轴承通常都是浮在机油上面在转的。
在机油和轴承接触的地方，难免会有一些化学物质会被烧焦，产生积碳，最终进入机油中。
2）空气温度过高产生积碳
涡轮增压器在工作时，除了轴承摩擦产生的温度外，作为驱动力的发动机废气也会带来很高的热量，所以，增压器在工作的时候会出现“红热状态”！
这就导致经过增压器的空气也会被加热，最终和汽油混合时，空气的高温会导致汽油成分的不稳定，部分碳元素会被析出。
而这些单独的碳元素是无法被燃烧的，最终就会残留在活塞或是节气门中。
3）增压器叶片积碳
发动机燃烧之后的废气，驱动增压器的同时，也会残留一部分的碳在叶片上。
这就和厨房的油烟机叶片一样，虽然吸走了油烟，可叶片上也会有油积存。
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
1、幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
2、青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
3、中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
4、老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
5、危险期，15年以上，面临报废；
积碳多久要清理一次？
1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上，走走停停
或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上；经常以中高速度跑高速公路；加到油品质量低或低标号的汽油；经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。
建议：每1年为爱车进行1次进气系统养护，可有效降低因积碳造成的怠速不稳，启动困难，动力下降等现象；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
2、如果您的爱车长时间未行驶，经常停在车库，偶尔开
建议：每1年进行1次燃油系统深化养护，能有效延长发动机寿命；每2次常规保养后进行1次进气系统养护；每1年不少于1次的润滑系统清洗。
开了6年车才醒悟：这个“孔”一月清理一次，动力十足还巨省油，别再视而不见
三元催化器。它藏在排气管前段，长得像蜂窝煤，却是个“环保小卫士”，专门把尾气里的毒气转成无害气体。可它也有脾气：孔眼一堵，车子立马“喘不过气”，动力掉、油耗飙，严重时还能把发动机憋出内伤。
一、为啥“孔”一堵，整车都蔫？
汽车跟人一样，得呼吸顺畅才能跑得快。三元催化器就是“鼻孔”，废气得先过它这关。孔眼被积碳、铅、硫等脏东西糊住，排气背压瞬间升高，发动机做功就像戴着口罩跑步，进气少、排气慢，电脑只好拼命喷油，结果油耗“蹭蹭”往上窜。
我邻居李姐的卡罗拉，市区代步五年，从没清过催化器，油耗从6升涨到8.5升。她以为车老了正常，直到去年年审尾气超标，才被迫去清洗。清完当天，她跑了一趟郊区，回来兴奋地跟我说：“表显油耗掉回6.2，油门轻得跟电动车似的！”
二、真实案例：一把清洗剂，省下一箱油
有人嫌跑修理店麻烦，其实自己动手就能搞定。市场上常见的“三元催化清洗剂”也就几十块，用法跟加燃油宝一样：油箱剩四分之一油时，整瓶倒进去，再上高速跑三十公里，让清洗剂随着燃油冲刷催化器。积碳被慢慢溶解，排气管会喷出一股淡淡白烟，那就是脏东西被烧掉了。
车友群里的小赵，1.5L英朗，原来市区百公里7.8升。他按说明书做了一遍，周末跑了一趟往返200公里的高速，回程油耗降到6.4升。他算了笔账：一瓶清洗剂45元，跑高速过路费80元，总共125元，却让他每箱油多跑80公里，一个月就能省下一箱油钱，等于“白捡”一次小保养。
三、多久洗一次才最划算？
厂家手册上写着“每2万公里检查”，但别傻等公里数，得看用车环境：
1. 经常堵市区、怠速多：1.5～2万公里洗一次；
2. 常跑高速、积碳少：3万公里洗一次也行；
3. 加过劣质油、尾气刺鼻：闻到味就洗，别犹豫。
最简单的方法是“看油耗”。如果同一箱油、同一条路，油耗突然高半升以上，八成就是“孔”堵了。再配个OBD蓝牙诊断仪，十几块钱，手机一插就能看到“催化效率低于阈值”的故障码，比去4S店排队省时多了。
四、洗“孔”三步走，女生也能搞定
1. 准备：油箱剩1/4油、一瓶正规清洗剂、一把加油漏斗（防止洒）；
2. 加注：熄火状态，清洗剂整瓶倒进油箱，别心疼；
3. 行驶：立刻上高架或高速，保持2500转以上30分钟，让排气温度升高，把积碳烧干净。
五、把“孔”养好了，还能防大病
三元催化器一堵，背压升高，废气会倒灌进发动机，造成机油稀释、火花塞积碳，长期下去拉缸、烧瓦都有可能。更严重的是，排气温度飙升，隔热棉老化，线路被烤化，自燃风险直线上升。去年深圳一起高速自燃，消防报告里就写着“催化器严重堵塞，高温引燃周边线路”。
反过来，孔眼干净，排气顺畅，发动机负荷小，不仅省油，还能延长氧传感器、涡轮、EGR阀的寿命。一位出租车师傅把捷达王开到90万公里，发动机没大修，秘诀就是“每1.5万公里必洗三元”，他说：“省下的油钱够我给孩子交大学学费。”
六、日常三招，让“孔”十年不堵
1. 油站认准“两桶油”或正规连锁，不贪便宜加私油；
2. 每隔一个月，刻意拉一次高转，比如高速上手动降挡，让转速踩到4000转持续两三分钟，把催化器“烧通红”，积碳自然脱落；
3. 换机油别拖，全合成8000公里、半合成5000公里准时换，减少机油蒸汽在催化器里结焦。
坚持这三点，催化器寿命轻松突破20万公里，尾气年年一次过，车子越开越顺，卖车还能多卖两三千。
七、小孔大通，车子常新
阿豪清完催化器后，把旧照片翻出来对比，才发现同样的路、同样的载重，以前要2600转才能跑100公里/小时，现在2200转就搞定，发动机噪音小了，车厢里说话再也不用提高嗓门。他感慨：“早知道几十块就能解决，我前俩车也许就不会那么早报废。”
所以，别等故障灯亮、别等尾气超标、别等油耗爆表，记得把“孔”当成家里抽油烟机——月月擦，天天顺。下次加油前，低头看看油箱盖，提醒自己：给车喝点干净油，给“孔”洗个痛快澡，动力、省油、安心，三样全齐活！
想要老车性能如初，好开又省心，正确的养护很重要，除了日常的基础保养，定期清理会毁车的积碳也是很有必要的！
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
在车行工作十多年的老师傅透露了一个省钱又高效的保养秘诀：使用专业的免拆型积碳清洁剂，不清零件、不留隐患，就能让积碳跑光光！
这个方法如今已被众多维修工推荐，特别适合不想大动干戈、又想彻底清理积碳的车主。如果你不太懂养车，学会这招，养护爱车再也不用求人！
老师傅力荐的这款三元催化清洁剂，不仅清洁力强，价格也亲民，不少老司机都在持续使用。除碳效果有口皆碑，安全性能也值得信赖。
7大独家配方，精准清除积碳
作为拥有14年品牌历史的专业产品，它伴随中国汽车行业一路成长，始终致力于推广科学养车理念。
产品采用独有的“LP+”除碳配方，以PIBA+PEA黄金比例5:3配比，经高温融合与临界冷却工艺，实现“分区精准除碳”：
· 针对发动机缸内高温区：深入清洁，促进充分燃烧，恢复动力；
· 针对油路、喷油嘴等低温区：有效溶解积碳，保持油路畅通，实现节能减排。
让发动机恢复高效运转，更省油、更有劲！
选错燃油宝，反而可能伤车！而这款清洁剂选用7种功能成分：聚异丁烯胺、减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂和助燃剂，能全面提升燃烧效率，节省燃油。
除碳效果实测，数据来说话
据国家石油石化质量监督检验中心报告显示，该产品首瓶除碳率高达95.2%——清积碳、降油耗，不是说说而已。
我们在一台积碳严重的老车上实测，使用后火花塞等关键部位积碳明显减少，齿轮表面更光滑，胶质附着大幅降低。
使用前 ➡ 使用后，效果一目了然。
操作超简单，一倒一加就搞定
使用方法极为简便：
1️⃣ 打开油箱盖；
2️⃣ 撕开产品铝膜封口；
3️⃣ 将整瓶清洁剂加入油箱；
4️⃣ 加满汽油，混合均匀即可。
一瓶下去，不仅除积碳，还能提升油品质量、清洁整个燃油系统，让发动机持久保持强劲动力。
除了清除积碳，它还能一并解决：
1· 怠速抖动
2· 加速无力
3· 油耗升高
4· 尾气超标
5· 油路堵塞
6· 气缸爆震
一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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