雷军把SU7砍了，38万辆说停就停，网友炸锅：这老头又憋啥坏？
小年夜直播没彩灯没煽情，雷军穿着工装往镜头前一杵：“初代SU7，今天起不排产。”弹幕瞬间刷屏，有人刚提车三天，发票还热乎，官方群直接改名叫“绝版车主”，二手平台连夜加价两万，黄牛乐疯：理财产品又多一个。
谁都以为他得陪着SU7再卖一年，毕竟月销还稳在两万上下，同价位纯电榜一屁股坐死，结果他亲手拔管，干脆得像扔掉一张草稿纸。
2024年3月那场发布会我还记得，办公室小姑娘守着手机等价格，27分钟大定五万，服务器卡成PPT，财务大姐问这啥手机这么火，我说汽车，她张着嘴半天没合拢。
雷军先放风高配36万，全网喊“小米飘了”，发布会现场灯一暗，PPT打出21.59万，那一刻心跳真跟坐过山车一样，我旁边做奔驰销售的哥们直接爆了粗口：这价我进配件都进不来。
戏还没完。
SU7 Ultra原型车刷纽北，6分46秒，把保时捷Taycan按在地上摩擦，视频剪得热血，弹幕刷“国货之光”，转头预售价81.49万，评论区瞬间安静，都在猜雷军是不是疯了。
结果正式售价52.99万，直降28万，论坛里一片“对不起雷总，我声音大了”，两小时订单破万，销售顾问发朋友圈：下班前别再转定金，系统又卡了。
这就是他的套路，先把你胃口吊到天花板，再一脚踹下来，你以为要摔成肉饼，结果掉进充气城堡，还挺弹。
心理学老师管这叫“吊桥效应”，心跳越快越容易产生感情，雷军把全国用户捆在桥上，左右晃，上下甩，一边晃一边喊：看，这是我给你打下的江山。
有人算过账，SU21个月卖38万辆，均价24万，进账九百多亿，现金奶牛说宰就宰，传统车企谁敢这么玩？
比亚迪宋PLUS卖得好好的，小改款加个颜色继续卖，广汽埃安S换电池包都能叫新一代，雷军直接掀桌：不玩了，重来。
供应链大佬私下喝酒透露，小米工厂节拍还能再提30%，物料堆得满仓库，工人三班倒，订单接得手软，可雷军偏要踩急刹，内部邮件就一句：准备换型，清空线体。
为啥？
我瞎猜，他怕“性价比”标签粘得太牢，SU7越卖越像街车，品牌溢价被钉死在20万，以后想冲40万没人信。
手机时代吃过亏，小米9定价2999，现货管够，结果利润薄如纸，股价腰斩，雷军在微博写“生死看淡”，回头就砍产品线，把红米独立，数字系列悄悄涨价。
汽车不能再摔一次，趁口碑最热，把初代停掉，留给二手市场去神化，新车换壳换芯，价格往上一抬，故事继续讲。
纽北刷圈也是同一盘棋。
SU7 Ultra原型车碳纤维拆得只剩骨头，电池掏空，内饰拆空，刷完纪录全身而退，量产版比原型车重300公斤，价格却砍到53万，用户觉得捡便宜，其实成本早就算在初代SU7里。
财报里研发费用一季度飙到40亿，比卖车毛利都高，雷军眼睛不眨：先烧出技术招牌，再谈赚钱。
苹果泰坦计划搞十年，烧掉百亿美元，最后一句“不玩了”收场，雷军三年交车，还顺手把赛道纪录打包送人，果粉跳槽米车，理由简单粗暴：苹果连车影都没见，小米已经让我上墙。
中国供应链把价格打到骨折，热成型钢美国1630美元一吨，国产799美元，激光雷达三年降80%，宁德时代电池全球同款，凭啥卖你高价？
雷军把这套玩法搬到汽车，效果炸裂，连丰田工程师都偷偷下单SU7拆着玩，一边拆一边骂：这用料我们成本都做不出来。
风险也肉眼可见。
过去半年，SU7撞车视频上热搜，宁德电池起火、辅助驾驶退出，每一条都够友商喝一壶，雷军连夜飞工厂，直播撞线测试，评论区刷“雷总别怂”，他回个“收到”，转头把试验车拉去中汽研再撞一次，数据公开下载。
手机死机重启就行，汽车死机要命，性价比可以讲，命不能打折，停产换代也被看成一次“止血”，把潜在隐患锁进历史，新车换电池换智驾，重新做人。
消费者吃不吃下一套？
我看悬。
初代车主刚被“绝版”，二手价飘高，转头新款续航多100公里，智驾芯片算力翻倍，价格只贵一万，老车主群里骂声一片，销售客服发红包安抚，一个200块红包发500人，瞬间被抢光，接着继续骂。
雷军微博评论区高赞：雷总，下次换车能提前吱一声吗？他回了个狗头表情，啥也没说。
故事到这儿没结束，SU7换代长啥样，配置单、价格、上市时间，官方嘴比纽北弯道还紧，供应链朋友只透露一句：电池包薄了，座椅能躺平，别的打死不说。
雷军又把桥晃起来，所有人站在中间，心跳扑通扑通，等着下一脚坠落。
老头坏得很，但你就吃这套，对吧？
下一辆你冲不冲？
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