福特CEO一边嚷嚷不让中国车进美国，一边天天研究小米SU7，这事儿挺有意思，他上电视警告厂子要完蛋，却偷偷拆解中国车学技术。
福特CEO吉姆,法利最近在电视上直说，要是中国电动车真进来了，美国的汽车厂就得关门大吉，因为那些车太便宜，会抢走本地的工作和生意。他话刚说完没几天，公司就把小米SU7这款中国车从国外空运到总部大楼里，准备一层层拆开看看里面到底怎么做的。
法利平时总抱怨中国车卖得动，全靠政府补贴撑着腰，可他自己呢，却派人去学比亚迪的电池技术，那些电池续航长，充电快，福特想抄过来用在自家车上。甚至，福特还打算跟宁德时代这个中国电池大厂合作，在美国一块儿建新厂，生产电动车零件，这样就能省钱，还能赶上趟。
美国政府今年对中国电动车加了100%的关税，意思是进口这些车得翻倍多付钱，本来想挡住中国车不让进，结果法利自己承认，福特的车载电脑系统，比中国车落后了整整25年。
那些中国车的屏幕大，操作简单，像手机一样顺手，福特的老系统呢，反应慢，还老出bug，开车时分心。福特去年底的财报出来，2025年上半年就亏了82亿美元，主要是电动车卖不动，以前一年能卖好几万辆，现在一辆比一辆少。
中国市场那边更惨，销量直接砍了一半，本来指望那儿挣钱，现在全泡汤了。反观比亚迪这个中国品牌，去年全球卖出了460万辆电动车，各种车型都火，轻松就把福特甩在后头，福特一年电动车总共才卖几十万。
法利还挑刺，说中国车上摄像头装太多，隐私不安全，容易被黑客搞乱。可特斯拉的车上摄像头也不少啊，监控四周和里面人，开车辅助功能全靠它，结果特斯拉在中国卖得飞起，好多中国人买来当日常代步。
福特的问题其实出在自己身上，技术老化，价格高，更新慢，中国车一步步追上来，福特跟不上节奏，就开始到处说坏话。拆解小米SU7的时候，他们发现车身轻，材料新，电机效率高，这些东西福特以前没想过，现在得赶紧学着改自家设计。
要是光靠关税挡着，不去真正改进，福特电动车这块儿的市场份额还会继续掉。法利在采访里总强调，美国车厂需要保护，可他私下里那些研究报告，清楚写着中国车的优势，得尽快追赶。比亚迪的电池不光便宜，还耐用，福特学了之后，能不能赶上趟，还得看执行力。
宁德时代的合作计划，也在谈细节，建厂后能本地生产电池，降低成本。福特中国销量腰斩后，公司开始调整策略，多推混动车，电动的暂时放缓，但长远看，得靠学中国技术翻身。
小米SU7拆解完，工程师们反馈，车内空间大，音响好，性价比高，福特得想想怎么在自家F-150上加类似功能。特斯拉摄像头那事儿，法利说不安全，可用户反馈，它帮了大忙，避免了好多事故。
中国车摄像头多，是因为自动驾驶功能强，福特系统落后，就觉得别人不对。福特这波操作，表面硬气，底下实打实在追赶中国车的步伐。
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