当德国大众决定关闭南京工厂时，许多人认为这只是传统燃油车时代的落幕。但真实的故事远比表面更复杂：合资品牌为何在中低端市场节节败退？城市扩张为何把工厂围成了‘孤岛’？数千名工人的未来又将如何？本期我们对话汽车专家陈王，揭示产业升级背后，那些被忽视的阵痛与希望。中国汽车正从高速增长转向高质量发展，旧的产能正被淘汰，但新的动能也在崛起——这场洗牌是挑战，更是中国汽车产业真正强大的开始。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车行业专家陈王老师，来，一起聊聊汽车产业的变化。陈老师您好，您好，林薇大家好，我是陈昂。很高兴来分享一些关于汽车产业转型的看法。今天咱们来聊一聊最近上汽大众南京工厂关闭的这个事情，很多人觉得，这只是个传统燃油车时代落幕的一个缩影。但是我觉得，其实背后藏着的不只是市场的变化，还有合资车企的转型的阵痛。城市发展与工业布局的冲突，甚至是中国汽车产业升级的必然的代价。没错，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先聊第一个部分就是市场变化和合资困镜。首先，第一个问题，为什么2025年的中国汽车市场会让大众这样的合资品牌非常的头疼，因为中国汽车市场现在已经彻底的变成了买方市场，然后消费者的选项也多了，要求也高了，那大家其实对于外资品牌的一些新的车型接受速度也比以前慢了，再加上有一些地方的保护主义，海有供应链的波东就导致大众这种依赖传统燃油车的品牌，它的库存又积压又没有办法去及时的清掉那它的市场地位就受到了严重的挑战。那为什么现在大家都说，合资品牌的中低端车型卖的越来越不好，因为国产的这些新能源汽车从续航到智能到性价比，其实都已经超过了合资品牌的一些传统的优势。那大家其实在中低端的市场，就没有必要再去花时间精力去考虑合资品牌了。那像大众帕萨特、丰田凯美瑞这种，它其实就很难去突破价格的底线，那它的销量自然就会下滑，那它的利润也会被压缩的很厉害。那你觉得现在这种自主品牌和合资品牌在技术和市场上真正的差距到底有多大？其实我觉得，现在合资品牌它，虽然说在一些关键的部件上面，比如说发动机变速箱上面，它还是有自己的独到的地方，但是其实它在电动化、智能化上面的转型。其实已经明显的慢于国产车了。那国产车其实现在已经能够在续航、充电、智能驾驶、智能座苍这些方面跟合资品牌拉开差距了，那再加上国产车对于中国的路况，和用户的需求理解的更深，所以它在软件和服务上面的话语权也越来越强。那其实合资品牌如果再不加快创新的步伐的话，其实被国产车超越只是时间问题。行市场变化和合资品牌困境这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜那我们来聊一聊第二部分的话题，转型的迟滞和城市的冲突。好，第一个问题，为什么说南京工厂的困境，其实是合资车企的一个缩影，因为像南京工厂这种，它是属于那种早期的时候建的，然后它的周边都是一些工业用地。但是现在城市的发展已经把它围住了，它就属于那种在城市的核心区域里面，很难再去进行大规模的改造。那同时，它又面临着巨大的环保的压力那再加上它的决策链也比较长，所以它在引入新的车型，尤其是新能源车型的时候，就比自主品牌要慢很多，那它其实很难去及时的适应这个市场和政策的变化，那这种转型的滞后，其实在很多的合资车企当中，都存在所以南京工厂的命运其实也是很多合资车企的一个命运。那这里有一个很现实的问题，就是说城市的发展和工厂的生存怎么去平衡，就随着一个城市的扩张，那原来的一些工厂就逐渐的被居民区、商业区所包围，那这个时候，工厂它就面临着要么就是搬迁，要么就是进行一些非常高额的改造。那这些改造其实对于车企来说，都是非常大的财务压力，那很多企业它就会选择直接关停那这些工厂的工人和社区会面临什么样的挑战？就是这些工厂的关闭，那首先就是数千名的员工就会失业，那他们很多都是长期在这个工厂里面工作的。那突然之间就要面对这么大的变动，其实生活压力也非常的大，那地方政府其实也需要去安排好他们的转岗和赔偿。那同时，这些旧的工业用地那也需要进行一些功能的升级，那可能就会有一些新的住宅、商业或者公共空间会出现那这其实也是一个城市更新和产业升级的一个必然的过程。只是说这个过程当中，就会有一些旧的岗位被淘汰，那同时，也会有一些新的岗位和产业机会被创造出来，好转型迟滞和城市冲突这部分聊得挺透，咱歇会，喝口水待会继续咱们来进入到第三部分，今天要聊的是南京工厂的停摆，到底是中国汽车产业升级的一个契机还是说真的是一个巨大的损失。其实我觉得就是南京工厂的关闭，它其实是一个产业结构调整的一个信号。那上汽大众，它其实是在优化它的整个生产布局，那把一些资源集中到更有潜力的新能源和自主品牌上面，那其实是一个企业层面的一个升级。那对于整个行业来说，对，那其实中国汽车产业已经到了，一个需要从传统燃油车向新能源汽车进行彻底转型的一个阶段了。那像南京工厂这种旧的产能的淘汰其实是给新的产业腾出了更多的空间和资源，那新的产业基础也会变得更加强劲，那这是一个行业层面的一个升级。那你觉得就是南京工厂的停摆给中国的汽车产业工人队伍带来哪些挑战？就是电动车的普及，其实让很多传统的技能，比如说发动机的装配变速箱的调试这些岗位就需求大幅的减少，那很多工人他们其实很难去一下子转型到这个新的领域，那他们可能就要面对失业或者薪资下降的这个风险。那这些工人怎么办？其实国家这几年也一直在推动职业技能培训，那也有很多地方专门为了新能源汽车产业开设了一些免费的培训课程。那同时也有一些政策鼓励企业去进行这种内部的转岗，那也有一些失业的工人，他们其实也可以通过这种再就业德服务成功的进入到新的产业，那当然也有一些老的设备、老的工艺它也会慢慢的被淘汰，那其实也是一个产业工人队伍的一个转型和升级的一个机会。你觉得南京工厂的停摆是中国汽车产业升级的一个什么样的标志我觉得，其实就是这个工厂的关闭它其实是一个中国汽车产业从一个高速度的增长转向了一个高质量的发展的一个缩影那就是旧的东能慢慢的消失，那新的动能也在不断的崛起，那这个其实也是一个产业迭代和升级的一个必然的过程。对，虽然说会有一些阵痛，但是其实也会让整个产业变得更强大，对，也会让中国在全球的汽车产业当中的位置和影响力都大大提升。对，今天咱们聊了这么多，关于南京工厂的停摆背后的一些深层次的云缨然后也聊了很多关于产业升级，关羽转型的一些机遇和挑战。其实我觉得，这一波变化虽然说会带来一些阵痛，但是其实也会让我们中国汽车产业迎来一个新的局面。好了，那么这期节目咱们就到这里了感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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