好了，废话不多说，这价格一出来，硬派越野圈子算是炸了锅。12.58万起，带大梁，有分时四驱，还给你一套2.0T配8AT的动力总成。这操作，感觉就像是北京汽车红着眼，把自家压箱底的宝贝疙瘩往桌上一摔，对着那边风头正劲的坦克300喊话：“来，咱们聊聊？”
成年人的世界里，哪有什么圣诞老人，想要的东西都得自己赤手空拳去拼。这句话搁在汽车圈，同样是血淋淋的真理。想当年，北京BJ40出场比坦克300早得多，算得上是国产硬派越野的“老炮儿”。那会儿的它，顶着可拆卸车顶的骚操作，确实吸引了一票追求个性的玩家。可就像一场轰轰烈烈的爱情，激情褪去后，漏水、密封性差的吐槽声，愣是把这位老炮儿的口碑拖进了泥潭。江湖地位，就这么一点点被蚕食。
就在BJ40在泥潭里摸爬滚打的时候，坦克300横空出世，像个高大、年轻、浑身充满能量的小伙子，一拳就把市场打得明明白白。人家不玩什么花里胡哨的可拆卸，就是扎扎实实地告诉你：我硬派，但我也不漏水，我还能给你豪华感。结果？结果就是大家用真金白银投票，把坦克300捧上了神坛。
这下，BJ40的处境就尴尬了。前浪死在沙滩上，这种剧本谁也不想演。于是，憋了好几年大招的2026款北京BJ40，几乎是以一种“重生”的姿态杀了回来。这已经不是简单的改款了，说是脱胎换骨也不为过。
你瞅瞅这外观，以前那个方方正正、棱角分明的糙汉子不见了，取而代之的是一个线条更圆润、甚至有点豪华SUV味道的型男。五孔式进气格栅这个家族图腾还在，但被巧妙地和大灯组融为一体，整个车头看起来贼宽，气场一下子就起来了。说句掏心窝子的话，这设计多少有点向市场低头的意思，毕竟不是所有人都喜欢纯粹的“方盒子”。更绝的是，它居然还给你配上了毫米波雷distan和摄像头，L2级驾驶辅助功能和透明底盘这种科技货，硬生生把一个糙汉子武装成了技术宅。越野时能看清车底下的石头，这功能，玩过泥巴的都懂有多香。
车身尺寸也全面“发福”了，长宽高4790/1940/1929mm，轴距2760mm，往丰田普拉多旁边一站，底气都足了不少。关键是，这次学乖了，用了一体式车身，彻底告别“漏水”的黑历史。但为了保留骨子里的那点“骚”，又搞了个无边框车门，这操作在硬派越野车里，绝对算是个奇迹。硬派加时尚，这碗饭，北京汽车是铁了心要吃。
拉开车门，你要是还想着上一代那股子朴素劲儿，那可就大错特错了。一块10.25英寸的全液晶仪表，中控和副驾两块12.8英寸的大屏，直接把科技感拉满。说真的，这内饰你要是遮住车标，说是某个新势力豪华品牌的作品，估计都有人信。底下还保留了一排实体按键，这是越野老炮儿最后的倔强，也是最实用的设计。毕竟，当你满手是泥的时候，就知道触摸屏有多反人类了。
空间表现也因为尺寸的增加而“水涨船高”。我一米八的个子坐后排，腿部和头部空间都相当阔绰，完全没有以前那种局促感。这才是家用该有的样子嘛。
动力，这才是整件事最微妙的地方。2.0T汽油机，最大功率245马力，最大扭矩395牛·米，匹配8AT变速箱。眼熟不？这套动力总成和坦克300几乎就是一个模子刻出来的。北京汽车这一手“师夷长技以制夷”玩得是真溜，直接把对手最核心的优势拿了过来，然后用价格在你心口上捅一刀。这就好比打牌，对方出了王炸，你反手掏出个一模一样的王炸，还跟对方说：“我这张，便宜卖。”
当然，它还提供一款2.0T的柴油发动机，163匹马力，主打一个低扭爬坡，适合那些重度越野发烧友。但对于咱们绝大多数人来说，平时在城里开，偶尔去野外撒撒欢，汽油版绝对是更明智的选择。
所以，这事儿就有意思了。2026款的北京BJ40，用几乎相同的动力、更强的科技配置、毫不逊色的越野底子（非承载式车身+分时四驱），再加上一个便宜好几万的价格，对坦克300发起了总攻。这是一场赤裸裸的性价比之战，也是BJ40的荣誉之战。它在告诉所有人：当年我跌倒的地方，现在我要亲手把失去的一切都拿回来。
那么问题来了，这碗“便宜又大碗”的饭，你会吃吗？还是说，你觉得坦克300用时间和销量建立起来的口碑，不是一个后来者靠着降价就能轻易撼动的？评论区里，等你开喷。
全部评论 （0）