春节将至，2026年这场"史上最长春节假期"的出行福利已正式敲定。交通运输部最新通知明确，2月15日至23日期间，全国收费公路将对7座及以下小型客车实施9天免费通行政策。但值得注意的是，这份惠民政策背后暗藏着一份"排除清单"，不少车主可能因车型问题与免费通行失之交臂。
究竟哪些车辆能享受这份春节大礼包？从政策细则来看，免费范围严格限定在7座及以下非营运小型载客汽车。这意味着路上最常见的5座家用轿车、紧凑型SUV，以及像别克GL8这类7座MPV都在受惠之列。特别提醒摩托车爱好者，只要所在省份允许摩托车上高速，且车辆证照齐全，同样可以享受免费通行待遇。
然而政策划定的三条红线，让部分车型被明确挡在免费门槛之外。首当其冲的是8座及以上车辆，即便实际载客未超7人，只要行驶证标注为8座，就必须照常缴费。比如市面上常见的8座面包车，或是某些进口豪华商务车，都因这个"座位数魔咒"与免费政策无缘。更让货运司机无奈的是，所有货车无论大小一律需缴费，仅有运输鲜活农产品的绿通车辆能获得特殊豁免。
营运车辆群体在这个春节面临着"身份困境"。无论是网约车、出租车还是旅游大巴，只要行驶证注明"营运"性质，就必须正常缴纳通行费。最令人意外的是皮卡车，虽然多数为5座设计，但因车辆登记类型属于"轻型普通货车"，同样被排除在免费名单之外。这种"一车两命"的划分标准，让不少家用皮卡车主直呼不公平。
政策执行层面还有更多细节值得玩味。免费时段以车辆驶离高速的时间为准，这意味着车主可以巧妙规划行程——比如免费期最后一天临近24时，只要确保在此时间点前驶离收费站，哪怕已在高速行驶多日也能享受全程免费。但要注意，部分收费站会在免费期首尾设置过渡期，采取"一车一杆"的放行模式，可能造成短暂拥堵。
面对这场持续9天的通行费减免，各地收费站已开始调整车道配置。ETC专用车道将保持全天候开放，同时设置足够的ETC/MTC混合车道，确保非ETC车辆也能快速通行。特别保留的人工服务窗口，则为老年群体和外籍人士提供了兜底保障。交通运输部特别强调，将严查各类"蹭免费"违规行为，包括临时拆卸座椅改装车辆等作弊手段。
这场惠民政策的落地，实则考验着车主的法律素养。很多消费者购车时容易忽略行驶证上的关键信息，比如某些7座SUV因整车质量超过限值被登记为8座，或是部分平行进口车因认证差异导致座位数标注与实车不符。建议车主提前核查行驶证"车辆类型"和"核定载人数"栏目，避免在收费站引发争议。
当新能源车逐渐成为出行主力，这项传统政策也显现出滞后性。纯电动家用车虽能享受免费通行，但新能源货车仍被视同传统货车管理。随着春节返乡车流与物流高峰叠加，部分服务区充电桩或将出现排队现象。交通运输部已要求重点服务区按"一区一策"原则制定应急预案，但建议新能源车主尽量错峰出行。
这场持续9天的通行费减免盛宴，既是对民众出行的实质性让利，也是对车辆管理规范的一次集中检验。在享受政策红利的同时，每位车主都应成为守法出行的践行者。毕竟，安全畅通的春运环境，需要政策制定者与出行者共同守护。
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