25万级新能源SUV的厮杀战场已经摆开，问界M6就要入场，预估价格几乎和小米YU7贴脸。说白了，这是两大科技阵营争抢用户的硬碰硬，谁真正踩中了消费者的心窝子，那才是赢家。
车身规格这一块，问界M6跟智界R7差不多大，轴距2950mm，中大型大五座SUV的定位。对国内不少家庭来说，这样的尺寸就是扎实的空间感，后排伸腿不费劲，后备箱塞满露营装备也不发愁。我第一次坐进去时，就注意到前排视野开阔，阳光透过大玻璃洒进来，暖暖的，很有高级感。高消费群体一般都有固定车位，不担心停车障碍，这么大的车反而让出行品质更上一个台阶。
它的亮点核心，是华为ADS4.0智能驾驶。这套系统用的是前后双激光雷达：前置是置顶式，后置是固态，组合起来识别环境的力度更足。在城市的拥堵路口，它的刹停动作干净利落；在山路的弯道，雷达扫描的敏捷感就像你眼睛余光扫到突然窜出的摩托一样精准。如果再把异形物识别和跟车距离调校得更细，那对同级竞品就是碾压式体验。
一个行业信号很值得琢磨，25万级车型上双激光雷达，直接把高阶智驾的门槛给拉低了。以前这种配置要30万以上才见到，问界M6的出现，逼得小米、特斯拉等对手得加快硬件“下放”。消费者能花更少的钱用上更聪明的驾驶，这事儿挺香。
外观延续了家族式前脸，不过尾部换成了熏黑灯带，运动味道更浓。我在展车尾部转了几圈，光影映在灯带上有种冷酷感，比M7、M9更年轻。明显是要吸引追求个性和审美敏感的年轻人。
针对市区通勤多的用户，纯电版是更优选。城市里充电桩越来越密集，充电频率低，费用更低，电费每公里是燃油车的1/5左右，跑一年下来能省下一大笔。我曾在早高峰充过一次电，站里飘着咖啡香，坐等半小时电量满格，开销少心情也轻松。
但若是每月有一次高速出行，那增程版更适合。M6增程版纯电续航300km，扣掉20%保电后约250km，市区够用；长途时增程器能随时顶上高速续航，避免堵车时那种电量焦虑。对比阿维塔07增程版230km的纯电续航，M6的骁遥电池显然更值得期待。
保养成本方面，增程版一次六七百元，比豪华燃油车便宜，但对之前开经济型车的人来说稍微高点。购车时，如果商家赠送保养，要问清楚是纯电还是增程版的保养，纯电首保基本就是检查一下，价值不高。记得我朋友买纯电时被赠了一次首保，实际上就是师傅看了几眼，连机油都没动。
从技术趋势增程依然是当前缓解续航焦虑的最佳过渡方案。纯电是未来方向，但在充电网未完全铺开、电池没突破之前，增程版能同时拿到纯电的低用车成本和燃油的长续航，这点很现实。
竞品方面，小米YU7靠“人车家全生态”吸走大量米粉，特斯拉Model Y凭品牌和成熟自动驾驶占位，智己LS8用大尺寸压人。问界M6的资本是华为技术加持和粉丝基数。华为在通信和智驾的积累，问界的市场表现，定价要是压到25万左右，月销2-3万台不难，甚至初期有冲到5万台的潜力。
说到底，这是一场科技生态的过招。华为的鸿蒙和小米的米家都想用汽车作为入口，把用户生活全部串起来。谁的跨设备体验更顺畅，谁就能占据主动。我想起一次在朋友家，他用手机调整车内空调，坐在沙发上就能搞定，这种感觉确实让人依赖。
行业格局上，25万级新能源SUV会是核心赛道。更多入局后，同质化会加剧，只有在智驾、空间、生态这些方面有明显差异，才能稳住市场。
问界M6不仅可能搅动市场，还会加速行业智能化升级。对消费者，这意味着用更低价格享受高阶智驾和大空间；对行业，这会逼所有玩家提升产品力。我个人觉得，这就是一场藏着生活便利与体验升级的竞争，你最在乎的点可能决定你站哪一边。假如是你，会为智驾的舒适感还是空间的自在感买单呢？
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