不知道你们有没有同感？现在等个红灯都像在参加埃安Y的车主聚会。左边一辆右边一辆后视镜里还有一辆方方正正的车身简直成了城市道路的标配。我打车十次得有六七次碰上它司机师傅们异口同声：这车省电、能装、便宜回本利器。
可问题来了。如果你自己掏十几万买辆车开出去就被朋友调侃：“哟新买的‘滴滴专车’？”这感觉就像你买了款新手机发现满大街的外卖小哥都在用同款心里那点新鲜感和独特性瞬间就没了。
埃安显然比我们更早闻到了这股味道。于是他们最近搞了个大动作推出了一个叫“N60”的新家伙。我第一眼看到官图就乐了：这线条这方盒子造型这四轮四角的架势不就是AION Y Plus的“亲兄弟”吗？但人家坚决不认这门亲非得叫N60。这心思简直像极了过年回家换个新发型、穿身新衣服希望亲戚别老提你小时候糗事的我们。
AION Y这个名字在网约车市场太响了响到成了一个撕不掉的标签。现在埃安想正儿八经进军家用车市场最直接的办法就是换个“马甲”让大家觉得这是个全新开始。这招你说它聪明吧确实有点小机智；你说它掩耳盗铃吧好像也有那么点意思。毕竟骨子里的东西变了吗？
先别急着下结论因为这次埃安在N60上堆的料是动了真格的。最狠的一招是它全系标配了激光雷达。激光雷达是什么概念？过去这玩意儿是二三十万以上高端智能车的专属门票是“科技豪华”的象征。现在埃安直接把它变成了N60的入场券。这意味着即便你买的是最低配也能拥有那套基于激光雷达的高阶智能驾驶系统的硬件基础。
它搭载的ADiGO PILOT系统能实现高速上的自动跟车、主动变道甚至还能记忆泊车。对于每天在环线上煎熬的通勤族或者是对着狭窄车位发怵的新手来说这套系统不再是噱头而是实打实的“减压神器”。自动驾驶的军备竞赛就这么被埃安一把火烧到了十万元级别的主战场。
另一个“王炸”配置是全系标配的零重力按摩座椅。在十来万的车里找座椅加热通风已经不稀奇但要把能按摩的“零重力”座椅做成标配这简直是“犯规”。我特意去体验过那种坐上去腰部、背部被气囊轻柔推托的感觉配合一定的后仰角度确实能在短时间内带来媲美高端MPV的放松感。它瞄准的就是家庭用户最核心的诉求——舒适。接送孩子上下学周末全家短途出游老婆或父母坐在副驾能舒舒服服按个摩这个场景的吸引力远比那些花里胡哨的氛围灯来得实在。
动力上也做了小幅升级。电机最大功率从原来Y Plus的150千瓦提升到了165千瓦。别小看这15千瓦的提升体现在80公里/小时以上的再加速能力上会更加从容。尤其是在高速公路上超车那股更足的底气能带来更好的安全感。续航方面它依然提供410公里、510公里和630公里三种版本电池大概率还是沿用那套经过市场验证的弹匣电池系统高配版预计继续采用宁德时代的电芯。这个续航梯度覆盖了从城市通勤到跨城出游的大部分需求。
那么最敏感的问题来了：价格。现款的AION Y Plus门槛已经探到了10万元左右顶配在14-15万元区间。N60加了激光雷达、零重力座椅功率也提升了成本显而易见地增加了。业界普遍预测它的起售价会比Y Plus上浮1到2万元。也就是说N60的主力价格区间很可能落在11万到16万甚至更高。
一旦进入这个价位它所处的就不再是网约车师傅们关注的“回本利器”赛道了而是变成了中国竞争最惨烈、高手最多的家用智能电动SUV修罗场。它的左边是销量霸主比亚迪元PLUS设计年轻运动三电系统口碑扎实拥有庞大的用户基盘和品牌号召力。它的右边是小鹏G6这样的科技先锋以顶尖的智能座舱和城市导航辅助驾驶作为核心卖点吸引了大量科技爱好者。
现在一个消费者握着12-15万的预算走进商场。他一边看着元PLUS一边看着G6然后中间摆着一台N60。销售会极力介绍：“我们全系有激光雷达！全系有按摩座椅！空间比它们都大！”但消费者心里可能在反复琢磨一个与产品力无关的问题：“这车怎么越看越像我们公司楼下等活的那排网约车？我开回去同事会不会问我是不是下班了去跑滴滴？”
这就是埃安N60面临的最坚硬的一堵墙：品牌认知与消费心理。这不是靠堆砌配置就能瞬间砸穿的。配置解决的是“值不值”的问题而心理障碍关乎“想不想要”。过去几年AION Y通过B端市场取得了巨大的销量成功但这成功也在C端消费者心中筑起了一道藩篱。
埃安自然也明白。所以N60不仅仅是改个名字。从设计细节上你能看到它努力与Y系列进行区隔。更运动的包围更精致的灯组设计以及可能更跳脱的车身颜色选择都在努力向年轻家庭用户传递“时尚”、“科技”和“品质”的信号而不是“营运”和“工具”。
2026年初的汽车市场价格战已成常态但竞争维度早已从单纯的续航和价格卷到了智能驾驶的硬件、座舱的舒适性体验和品牌的情感联结上。埃安N60的推出可以看作是埃安品牌的一次“二次创业”。它用激光雷达和零重力座椅这两张在更高价位段才出现的牌强行拔高了十万元级SUV的配置天花板试图用“顶格”的性价比来冲淡过去的品牌印记。
市场的反应是残酷而直接的。有消费者在论坛里直言：“如果它能比元PLUS便宜一万我就真香。”也有人说：“只要产品力够硬开久了大家自然会忘记它像谁。”更多的人在观望等待最终那个决定性的价格数字。
对于一个普通家庭用户而言选车的过程就是一场复杂的价值权衡。N60提供了同价位罕见的智能驾驶硬件和越级的舒适配置这是它冰冷参数表上炙热的吸引力。但同时它也要承受来自其“同胞兄弟”庞大市场存量所带来的、那种微妙的品牌形象压力。这场由埃安主动发起的“标签突围战”战役刚刚打响第一枪就是这台武装到牙齿的N60。消费者用钱包投出的票将决定这场战役的走向以及未来其他身处类似境地的品牌会采取怎样的策略。
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