车卖不卖得动, 价格说了算, 这个道理刚进2026年, 宝马就给那些还挺着不降价的合资品牌, 结结实实地表演了一回。
今年一月份, 宝马五系的销量直接冲到了差不多一万三千台。
要知道, 现在大家普遍都觉得买车是淡季, 整个车市也还在各种折腾, 但宝马五系这匹马可没歇着, 反而跑出了近半年来的最好成绩。
很多人可能会琢磨, 为什么就它这么牛呢, 其实答案很简单, 就两个字, 降价。
网上那些搞车评的, 就算把这事儿分析得再怎么神乎其神, 说什么产品力升级了, 品牌价值回来了, 咱们普通老百姓过日子, 还是只认得真金白银。
宝马这次, 算是把现实主义这一套玩明白了。
说实话, 这一代宝马五系刚出来那会儿, 科技感虽然提升了不少, 但价格也确实挺硬气的。可现在完全不一样了, 不管你是在手机上刷新闻, 还是去店里转悠一圈, 都能明显感觉到这股降价风刮得有多猛。
有消息透露, 有些地方宝马五系的入门款, 把各种优惠都算上, 三十万出头就能开回家了。你想想看, 这可是以前得加钱才能提到手的宝马五系啊, 以前这个价钱, 你能买个三系的中配都得高兴半天, 现在直接能上五系, 这谁能忍住不心动呢。
这就好比平时卖一百块钱一斤的车厘子, 你虽然眼馋, 但总觉得太贵舍不得买, 结果有一天超市突然搞活动, 降到三十块钱一斤, 还跟你保证个个都甜。那会儿你还会去买那二十块钱一斤但酸掉牙的橘子吗, 身体最诚实, 钱说了算。
宝马这一波操作, 表面上看是自己把身价降低了, 实际上这叫顺着大势走。现在的车市环境早就变了, 国产新能源车一个个都跟打了兴奋剂似的, 像理想, 蔚来, 问界这些牌子, 随便拿出来一个, 车里冰箱彩电大沙发都给你配齐了, 智能化程度搞得比手机还溜。
当奔驰E级和奥迪A6L还在那里端着架子的时候, 宝马直接就豁出去了, 既然在智能化上暂时比不过那些新车, 那就干脆拼价格。结果你也看到了, 这一招用价格战术把大家震住, 效果立马就出来了。
一月份不光五系卖得好, 连带着宝马三系也冲了一万四千多台。你看, 这就说明, 在巨大的优惠面前, 什么燃油车过时了, 豪华品牌溢价高这些说法都是虚的。只要价格到位, 宝马那个蓝天白云的标志, 在咱们心里依然还是很有分量的。
当然了, 也有人可能会酸溜溜地说, 哎呀, 现在降价这么厉害, 以后车的价值会不会掉得厉害啊, 那些老车主不是白买了。这话没错, 早买早享受, 晚买享折扣, 这谁都知道。
但对于现在准备掏钱的消费者来说, 实实在在省下来的十几万块钱, 可比那摸不着看不见的保值率香多了。不过呢, 咱们在给宝马点赞的同时, 也得看清楚一件事。宝马这一万三的销量, 是牺牲了利润换来的, 是在给自己过去那种高高在上的定价策略擦屁股。
现在的这点儿风光, 盖不住传统豪华品牌在做电动车, 搞智能化的路上遇到的焦虑。光靠降价, 虽然能暂时守住燃油车的地盘, 吸引一大批本来预算只够买三系, 甚至凯美瑞, 雅阁的顾客来升级消费, 但从长远来看, 如果下一代产品不能在智能体验上赶上那些新势力, 这种用价格换销量的办法迟早会用到头。
毕竟, 光靠降价换来的销量, 就像是饿了几天后吃到的第一个馒头, 能填饱肚子, 但不一定有多香。
话说回来, 对于咱们普通消费者来讲, 宝马五系这次销量突破一万台, 绝对是个好消息。它逼得奔驰和奥迪不得不跟着降价, 接下来市场上的优惠肯定只会越来越多。如果你最近正好想买车, 又特别喜欢传统豪华品牌, 那么现在确实是个不错的入手时机。归根结底, 还是价格说了算, 只要价格足够打动人, 消费者就会用订单来支持。
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