特斯拉座舱体验，这次更接地气了。2026年2月11日腾讯宣布与特斯拉合作升级座舱体验

2026年2月11日，腾讯官宣跟特斯拉联手升级中国市场的车内体验。首批推出“微信互联”和“目的地服务”两大功能。

通过OTA推送，直接覆盖超百万辆Model 3和Model Y，老车主和新车主都能享受到。后续所有新交付的特斯拉也会默认带上这些能力。

说起“微信互联”，其实就是把微信里的位置信息直接甩到车机导航上。

朋友在聊天框扔过来一个餐厅定位，或者你从腾讯地图、百度地图、高德地图随便复制个地址，长按一下分享，就能瞬间传到车上，导航自动启动。上车直接走人。

这事儿乍看不起眼，可在中国开车的人都知道。日常真有用。想吃顿饭、逛个商场、找个露营点、喝杯咖啡、停车场在哪儿，甚至临时约朋友见面。大部分地址都是从微信里来的。

以前从微信跳到车机，中间总卡壳。手动输地址烦得要死。现在这条路终于打通了，用车瞬间顺溜不少。再往深里说，这其实是腾讯憋了七八年的局。

从2018年马化腾放话要做车载微信开始，到后来跟长安、宝马这些车企合作，再到微信小程序、位置分享、腾讯地图一点点渗入车机生态，腾讯干的始终是同一件事：不是硬塞个完整微信进去。

而是让车慢慢融入微信这个超级生活入口。在中国，微信就是大多数人的数字生活中心。分享位置、收藏店铺、看推荐，全在这儿搞定。

要是车机接不上这套体系，再牛的导航也总觉得少口气。特斯拉之前座舱生态相对封闭，在中国市场用久了。

大家要的不是多一套导航，而是车能直接连上自己天天泡着的社交和生活网络。腾讯做事也一贯这风格：不爱搞大跃进式一锤子买卖，而是把接口、能力、生态慢慢铺开。

攒到合适节点再自然接上。这次跟特斯拉合作，正好踩中了这个节奏。一句话总结，这波升级让特斯拉在中国开起来更“本土”了。

百万辆车直接受益，座舱不再是孤岛，而是真正融进日常微信生态，出行从此少点摩擦。多点顺手。