卡罗拉销量下滑，速腾逆势冲进前三

受到新能源车型持续冲击，燃油轿车市场的格局在今年12月彻底翻转。乘联会公布的最新月度榜单显示，老牌冠军丰田卡罗拉光环褪去，销量排名明显下滑，曾经的稳坐头把交椅如今跌至榜单第29位，令人唏嘘。取而代之的是日产轩逸，继续保持稳定输出，以超过2万辆的成绩稳居榜首。大众系车型整体表现亮眼，朗逸、速腾双双闯入前三，帕萨特更是压过丰田凯美瑞，稳居前五。豪华阵营的奥迪A6L延续上升势头，排名来到第六。本田雅阁再次超越迈腾，艾瑞泽8和逸动作为自主品牌的代表，同样挤进前十。

从具体数据前30名车型中有15款月销量破万，轩逸、朗逸、速腾均在2万辆以上，显示出在燃油车阵营里依然有较强的消费者号召力。1.9万的销量让帕萨特与凯美瑞形成针锋相对的局面；雅阁售出1.89万辆，再次压制迈腾的表现。自主品牌的艾瑞泽8和逸动冲入前十，是榜单上的一大亮点。红旗H5略逊于亚洲龙，位居第12。宝马3系和5系稳健发挥，奥迪A4L也保持在6千辆以上的销量区间。相比之下，卡罗拉与思域仅是勉强挤进榜单。

在榜单另一端，蒙迪欧、君威、凌渡、高尔夫等曾经月销轻松破万的热门合资车型，如今热度明显下滑。沃尔沃S90仅售出不到2500辆，排在第40位。红旗H6、林肯Z、索纳塔、雷凌、型格等车型月销也仅维持在千辆左右的水平。更为惨烈的是威朗、起亚K3、缤瑞、起亚K5、迈锐宝XL、骐达、凌尚、亚洲狮等，销量基本在几十到几百辆之间，只能说在新能源和市场竞争双重压力下，燃油轿车市场正在经历一次深刻的洗牌。

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