国产摩托车把外国人都镇住了，这是头一回见啊，在心里感觉很自豪。
你看，以前咱们的摩托车在国际上是怎样的名声？
也就是个“便宜代步工具”，而且还是那种冒着黑烟、走两步歇三步的廉价货。
但是现在呢？
在广交会现场，那帮巴西客商围着张雪机车转了三圈后就目瞪口呆地看着她问什么时候能批量发货，在没有吹牛的情况下凭真本事硬刚出来的。
国产车怎么突然就活泛起来了？
说到底还是因为820发动机太强了。
直接把老牌劲旅甩在身后，在国际赛场上拿了个冠军，让那些看热闹的都傻了。
以前总有人说国产车玩不出高级感，这次可就大变样了，设计线条利落得像手术刀一样锐不可当，漆水工艺精致到可以用来做镜子照一照自己。骑上去动力响应迅速、油门稍微踩一下就能起飞的感觉让人热血沸腾的同时发出的声音也十分震撼人心。
这就叫有技术作后盾，底气才足。
我们也可以去思考一下，为什么国产机车可以由“低端代步”跃升为“高端突围”的呢？
其实这就是一场中国制造的自我革命。
以前我们是替别人加工赚钱，现在自己做研发、建立标准。
国际大牌垄断了多少年的市场，凭什么就不能给中国品牌留出一片天地？
现在的市场已经很精明了，靠情怀早就不行了，在性能、可靠性方面下足功夫才能让老外心甘情愿掏钱。
说到这事，我有两个想法想和大家说一说我有一个建议就是……
第一个就是有关“品牌溢价”的。
现在大家都想知道，国产车技术已经进步了之后，品牌能不能卖好价钱？
我觉得这事儿不能着急。
目前国产机车还处于少年时期，虽然名气还没有完全树立起来，但是只要坚持这种“技术流”的打法，并且不要整那些虚头巴脑的营销活动，在产品质量上下足功夫的话，几年之后谁还会说国产品牌卖不出好价钱？
售后服务方面的问题。
车卖到国外了，零件坏了找谁修？
这才是接下来国货出海能否站稳脚跟的关键。
卖车还不够，要有一个好的售后服务网络。
如果售后能做得和产品一样硬气，老外开着我们的车不但爽快还觉得省心的话，国产汽车的道路才算是真正走宽了。
其实这就是中国制造的一个缩影。
从以前的“跟跑”到现在的某些领域实现了真正的超越，虽然过程中遇到了很多困难和挑战，在海外市场看到国产机车那种傲然挺立的姿态时心里还是觉得舒坦。
那么摩托车行业会不会真的变成中国的天下呢？
我觉得只要保持这种钻研的精神，这件事还是有可能成功的。
还在质疑国产车的朋友，有机会的话可以去试驾一下新车了，并且不要用以前的眼光来看待现在的汽车产品，在如今的国内市场上已经很难再找到当年那个“吴下阿蒙”的形象了。
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