咱们手动挡车主啊，平时开车最纠结的，可能就是倒车的时候到底该不该一直踩着半联动慢慢挪了，很多人都在担心，这样离合器会不会很快就坏掉。有人老说，半联动特别伤车，说摩擦一次就少一次，早晚会烧起来，可也有人觉得，倒车不用半联动根本就控制不住，车子没大家想的那么娇贵。结果呢，弄得大家每次倒车都心里打鼓，又是怕把车弄坏，又是怕熄火，还怕控制不好车速。
关于倒车用半联动到底伤不伤车，咱们今天就听几位开了好多年手动挡的老司机怎么说，他们的经验可比那些理论要实在多了。
说真的，你正常倒车的时候用半联动，完全不用担心会伤车，更不会让你的离合器提前报废，这个大伙儿可以彻底把心放下来。那些开了十几年手动挡的老司机，几乎每个人都这么说，他们天天倒车入库，侧方停车，或者在小区里挪车，全程都是靠半联动慢慢来的，他们的车都跑了十几万公里了，离合器还都好好的，从来没有因为倒车把离合器弄坏过。
讲白了，真正会把离合器弄坏的，根本不是你倒车那短短几十秒钟，而是你平时开车用错了方法。你倒车的时候车速本来就特别慢，发动机也没啥负荷，而且时间还很短。离合器会磨损得厉害，主要是在发动机转速很高，车子负荷又大，或者长时间摩擦发热的情况下。
打个比方，像上坡起步的时候一直踩着半联动不放，或者堵车时走走停停，你脚也一直不抬离合，还有那种一边猛踩油门一边用半联动往前冲的情况，这些才是真的会把离合器给烧坏的操作。
但是倒车就不一样了，你基本不会踩油门，发动机转速就那么七八百转，车速慢得跟蜗牛似的，离合器片之间的摩擦力其实非常非常小。就算你倒了一分钟的车，它产生的磨损，说不定都比不上你一次急加速上坡起步的磨损大。
很多司机之所以这么焦虑，就是被那句半联动就是伤车给吓住了，却没有搞清楚不同的场景，对离合器的影响是完全不一样的。
不过呢，老司机们也提醒大家，倒车时候用半联动没问题，但是有三个错误是绝对不能犯的，只要你犯一次，对离合器就有一次伤害，时间久了真的会把离合器的寿命给缩短的。
第一个特别要注意的，就是一边踩着半联动，一边大脚猛踩油门。这绝对是伤离合器最厉害的操作。倒车本来就不需要加油门，可有的人一紧张就猛踩油门，发动机转速瞬间就拉高了，离合器片之间会剧烈摩擦，温度一下就上来了，有时候甚至都能闻到一股糊味儿。
这种操作，只要来上几次，你的离合器可能就会出现早期磨损了。
还有一个，就是长时间让脚一直停在半联动的位置上不动。比如说，你在倒车的时候，突然有人跟你聊天，或者你去看手机了，但是你的脚还一直踩在半联动的位置上，车子虽然没动，可离合器却一直处在摩擦状态。
虽然这时候负荷不大，但时间一长，同样会造成没必要的磨损。
最后呢，也是一个很多人的坏惯，就是平时开车的时候，脚一直搭在离合器踏板上不松开。这样会让离合器总处于一种似断非断的状态，这种长期的轻微摩擦，它对离合器的伤害，可比你倒车用半联动严重十倍不止。
几位老司机总结得特别到位，他们说，倒车不用半联动，你根本就没办法把手动挡车开好，但是你合理地使用半联动，车子开个十年八年也坏不了，如果你用错了方法，可能几个月就能让离合器出问题。
汽车工程师在设计车子的时候，早就把倒车、挪车这些场景都考虑进去了，离合器片的耐用程度，完全能承受得了我们日常低速的半联动。你所担心的一点点磨损，跟厂家设计的离合器寿命比起来，几乎都可以忽略不计了。
真正能决定离合器寿命长短的，其实是那些大负荷、长时间的操作，比如刚才说的上坡起步、堵车走走停停，还有高速时长时间使用半联动，以及开车时脚一直不松开离合器踏板等等这些行为。倒车那短短一会儿的半联动，真的不用放在心上。
以后你倒车的时候，就完全不用纠结，也不用害怕了。该用半联动的时候就放心地用，你只需要轻踩、慢抬、点动来控制，只要能让车速稳稳的，不突然往前冲，不猛地向后撞，这就是最正确、最不伤车的用法了。车子就是拿来给我们用的，它没那么娇气。
只要你平时不开暴力车，不让离合器长时间在高温下摩擦，那么你正常倒车时用半联动，对你的离合器是没有任何威胁的。
那些老司机的回答都一样，那就是：尽管放心用吧，车子没你想的那么娇贵，咱们开车开得舒服又安全，这才是最重要的。如果你也是手动挡车主，以后就别再为倒车用半联动这件事瞎操心了。
只要用对了方法，你的离合器就能安安稳稳地陪你开到十几万公里，让你省心又放心。
全部评论 （0）