就拿最近的销量榜单来说吧，速腾的价格稍微高那么一点点，可上个月的销量却硬是比朗逸多出了一万多台，这个数据让很多人都觉得有点儿看不懂，想不明白到底是怎么回事。
毕竟，你看这两辆车摆在一起，从前脸的设计到车内的内饰布局，很多地方看着都差不多，感觉就像是一个模子刻出来的，那么，速腾多出来的那些钱，究竟是花在哪儿了呢，这确实是个大家都很疑惑的问题。
其实，等你亲自拉开速腾的后车门，坐进去感受一下，一下子你就能明白了。先说说朗逸吧，你坐进去，会觉得后排的空间确实还行，日常家用肯定是够用的。但是，当你再换到速腾的后排，你会发现腿往前一伸，前面竟然还能空出一拳多的地方，那感觉立马就不一样了，明显更宽敞。
而且，即使是后排挤进去三个成年人，大家的肩膀都不会相互碰到，坐着也挺舒服，一点都不局促。原来，速腾比朗逸多出来的那58毫米轴距，就是车轮之间的距离，全都被巧妙地用在了拓展后排的乘坐空间上，这一点做得非常实在，直接提升了乘坐的舒适性。
不过，这只是速腾的其中一个亮点，你可别以为这就完了。等你坐上速腾，让销售师傅一脚油门下去，那股强烈的推背感可不是盖的，整个人都会被牢牢地按在座椅靠背上，旁边那些车子瞬间就变成了后视镜里的小黑点，一下子就被我们甩在了后面，感觉非常畅快。
这是因为速腾用的是实打实的1.4T涡轮增压发动机，它的动力输出非常充沛，开起来特别有劲儿，提速也快，这比一些小排量自然吸气发动机开起来舒服多了，尤其是在超车或者爬坡的时候，底气十足。
还有一点不得不提，就是速腾在过弯的时候的表现。你只需要轻轻转动方向盘，整个车身都感觉稳稳地吸在地上，一下子就顺畅地过去了，一点都没有那种轻飘飘的感觉，开起来特别有信心，让你觉得车子和路面贴合得很好。这种扎实感，也是很多驾驶者非常看重的地方。
但是，真正让你觉得速腾这钱花得非常值，可能还得看它的配置，那才叫真的杀手锏。你可能还在盯着朗逸的配置单，抠抠搜搜地盘算着要不要多花一笔钱，去选装主动刹车，也就是那种车子快撞到障碍物时能自动帮你刹停的功能，或者自适应巡航，就是跑高速时能自动跟着前车跑的功能，结果你一问速腾的销售，人家会直接告诉你，这些非常实用而且能提高安全性的好东西，我们家最低配的车型就已经给你配齐了，根本不用额外花钱。
这么一听，你之前觉得速腾价格多出来的那一点点，瞬间就觉得完全划算了，甚至还感觉自己占了便宜呢。归根结底，速腾卖得好，不是光靠一个大众的牌子，它给到大家的，是实实在在的宽敞乘坐空间，开起来那种充沛的动力和稳当劲儿，以及全家人都能享受到，不用额外花钱就能得到的丰富安全配置。
这些都是让人觉得非常值当，也更安心的地方，这些优点叠加起来，自然也就让更多的人愿意为它买单了。
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