咱说真的，你在街上要是瞧见一双“银耳朵”，可千万别把它当成一般的奥迪A8给慢待了。
那玩意儿，透着骨子里的狠劲儿。
前两天我在老街那片儿遛弯，夕阳斜撇在路面上，刚好撞见一辆曜石黑的S8。
说实话，打远一看，真跟那种接送老板的行政车没差。
可等它一错身，我瞄见尾巴后面那四根排气管子，心里咯噔一下。
这哪是给人当司机的车啊？
这分明是揣着暗器的老江湖。
这就好比你在CBD写字楼里，瞧见一穿修身西装、戴金丝眼镜的主儿，满嘴跑英文谈着几个亿的买卖。
你以为他是弱不禁风的白领？
人家脱了外套进地下拳馆，能把你这种业余选手瞬间KO。
那种掌控感，没治了。
想起个寒碜事儿。
多年前我刚入行那会儿，自以为开了台性能不错的钢炮，在环路上跟一辆老S8较劲。
我这儿油门都踩进油箱里了，发动机嚎得跟杀猪似的。
结果人家那位爷，气定神闲地一给油，嗖一下就没影了。
车内估计正放着交响乐呢，连根头发丝儿都没乱。
我当时就想，这哪是赛车啊，这是缩地成寸的妖法。
其实奥迪这帮工程师，骨子里都透着股子疯劲。
你往回倒个二十年，D3时代那会儿，这帮人简直是丧心病狂。
他们愣是把兰博基尼那颗V10的心脏，生生塞进了一台旗舰轿车里。
您琢磨琢磨，一个举止文雅的绅士，胸腔里跳动的却是一颗愤怒的“牛心”。
这种反差，比电影还蒙太奇。
哦，对了，我刚才记岔了，那应该是D3时代的巅峰，不是D2。
现在的D5世代，虽然迫于世俗压力换了4.0T的V8，但那股子老辣劲儿反而更纯了。
坐进这车里，你感觉不到那种咋呼的暴力。
那Valcona皮革，摸上去跟丝绸似的，还带着点体温。
中控台那块碳纤维，在暗处闪着幽幽的冷光。
这种奢靡，克制到了极点。
最逗的是那个B&O的音响，火头一打，高音头缓缓升起来。
那仪式感，绝了。
加速的时候，它不像电车那样一脚把你踹出去。
它是那种厚实的、绵延不断的力道。
就像有一双无形的大手，稳稳当当地把你按进座椅深处。
3.8秒破百，车里头静得只能听见你自己的心跳声。
这叫什么？
这叫体面。
还有那套“魔毯”悬挂，简直是高科技耍流氓。
摄像头跟雷达似的盯着路面，减速带还没碰着轮子呢，阻尼就调好了。
这感觉，就像你在波涛汹涌的大海上坐万吨巨轮，手里端杯红酒，一滴都洒不出来。
这台五米多长的庞然大物，在急弯里灵动得像个小伙子。
这其实是机械工程对咱老百姓认知的降维打击。
我有个哥们儿，深夜加班到两点是常态。
他最爱干的事，就是开着他那台老S8在空无一人的马路上瞎转。
他说那一刻，V8引擎那种低沉的呼吸声，比什么安眠药都管用。
这车不是工具，是能跟他共情的哥们儿。
现在的世道变了，全是电车，全是满屋子的大屏幕。
S8这种车，倒像是燃油时代最后的守望者。
它一缸一缸地喷油，齿轮嘎吱嘎吱地咬合，固执地守着那点工业美学的底线。
它带着一种悲剧英雄的色彩，强大得没边，却也正缓缓步入黄昏。
它像一壶陈年烈酒，第一口平淡无奇，咽下去才发现辛辣醇厚，后劲儿能让你记一辈子。
你要是心里还攒着点对驾驶的火苗，不爱随大流，真得去试试这玩意儿。
别忘了，下次在街头碰见那对“银耳朵”，记得留神。
你永远不知道那层低调的皮囊下面，藏着一个多不安分的灵魂。
这就是爷们儿最后的浪漫。
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