在全球汽车工业的发源地欧洲，一场悄无声息的格局重塑正在上演。2025年，比亚迪以令人瞩目的速度在欧洲市场强势崛起—全年新车注册量达187,657辆，同比暴涨268.6%，不仅成为中国品牌在欧洲增长最快的车企，更在德国、英国等核心市场实现对特斯拉的全面超越。当全球电动化浪潮席卷传统汽车工业腹地，比亚迪正以“销量翻倍、高端突破、本土化深耕”的三重引擎，向世界证明，中国品牌不仅能“走出去”，更能“走进去”。
欧洲是全球汽车工业的标准制定者，也是竞争最激烈的“试炼场”。过去一年，比亚迪在这片土地上交出了一份惊艳的成绩单。在德国，比亚迪2025年全年乘用车注册量达23,306辆，同比增长超过7倍；在英国，全年注册量达51,422辆，同比增长485%。2026年1月，比亚迪延续强劲势头，在欧洲市场新车注册量达18,242辆，同比增长165%，市场份额从2025年1月的0.7%跃升至1.9%。
更值得关注的是，比亚迪在德国和英国两大关键市场已实现对特斯拉的全面反超。2025年全年，比亚迪在德国以23,306辆的销量领先特斯拉的19,390辆，在英国以51,422辆超过特斯拉的45,513辆，12月单月销量更达到特斯拉的两倍以上。这一结构性变化并非偶然—当特斯拉在欧洲的销量连续多月下滑、2025年全年同比下降26.9%时，比亚迪凭借多元化的产品矩阵和持续迭代的技术优势，正在成为欧洲消费者心中中国品牌的代名词。截至目前，比亚迪已在全球22个国家和地区的电动车市场实现对特斯拉的销量反超。
销量的跨越式增长只是比亚迪欧洲征途的序章。2026年4月8日，一场在巴黎歌剧院举办的发布会，让整个欧洲汽车界为之侧目——比亚迪旗下豪华品牌腾势正式宣布欧洲上市。旗舰车型Z9GT公布预售价11.5万欧元起，约合人民币90万元，是国内售价的近三倍，直接杀入保时捷Taycan、奔驰EQS等欧洲传统豪华品牌的大本营。
这不是一场噱头营销，而是一次实力的正面对决。Z9GT搭载的易三方技术平台，实现了2.7秒破百的狂暴加速，配合独立后轮转向技术，能在巴黎古老的窄巷中轻松完成“蟹行”和“圆规掉头”。更让欧洲震撼的是其闪充技术——最大充电功率1500kW，常温下“5分钟充好，9分钟充饱”；即便在零下30℃的严寒中，充电也仅需12分钟。
腾势的底气不只在于产品力，更在于同步出海的服务生态。截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余国，建成超150家零售门店。母公司比亚迪更将斥巨资在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲独占3000座，为腾势车主构筑专属补能网络。这种“产品+基建+服务”的一体化出海模式，正在重新定义欧洲人对中国汽车品牌的认知。
如果说销量增长是表象，那么比亚迪在欧洲的战略深耕才是真正的胜负手。为应对欧盟对中国电动车征收最高35.3%反补贴税的贸易壁垒，比亚迪选择了一条更具远见的道路——在欧洲建厂、为欧洲生产。
目前，比亚迪匈牙利塞格德工厂已启动试生产，预计2026年第二季度正式投产。该工厂总投资45亿美元，年产能30万辆，首款车型Dolphin Surf（海鸥）即将下线，以2.29万欧元的起售价瞄准欧洲经济型电动车市场。与此同时，比亚迪正计划在土耳其建立第二家工厂，西班牙则成为第三工厂选址的领跑者，逐步构建覆盖欧洲大陆的生产网络。
渠道建设同步推进。从2022年进入欧洲市场时仅有的3家门店，到2025年底已扩展至约400家，比亚迪计划到2026年底在欧洲开设超2000家门店。在德国，比亚迪计划年内将销售网点从约190个扩展至至少350个，全力覆盖私人消费市场。比亚迪欧洲总部已于2025年5月落户匈牙利布达佩斯，集研发、销售、本地化开发于一体，预计创造2000个岗位。
从数据来看，比亚迪的全球化已进入全新阶段。2025年，海外年销量首次突破100万辆，同比增长超140%。2026年1月，海外销量达10.05万辆，占当月总销量的47.84%，接近整体销量的一半。2026年2月，比亚迪整体销量190,190辆，其中海外销量100,151辆，同比增长41.4%，首次实现海外销量超越国内。公司已将2026年海外销量目标上调至150万辆，管理层表示该目标“完全可以实现”。
比亚迪欧洲总经理拉尔斯·比亚尔科夫斯基提出了更具雄心的目标：2026年，比亚迪在德国插电式混合动力市场的目标份额超过5%，纯电动车领域目标份额约4%。有分析指出，随着欧洲各国纯电动车市场份额持续攀升，以及比亚迪本地化产能的逐步释放，其在欧洲市场仍有巨大增长空间。
汽车网评：
20年前，中国消费者排队加价购买进口车；20年后，欧洲人开始等待中国高端车。腾势Z9GT以11.5万欧元登陆巴黎的那一刻，不只是比亚迪的高光时刻，更是一个标志性信号。
在电动豪华的新世界里，中国品牌不仅站上了舞台中央，更开始参与规则的定义。从销量超越特斯拉，到腾势叩开百万级豪华市场的大门，比亚迪正在欧洲这片全球汽车工业的制高点上，书写属于中国汽车品牌的黄金时代。
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