98万就能买一台全尺寸6座SUV，还得是带增程、有线控转向的那种车的话，谁不怀疑自己得了精神病？
小鹏GX这次预售，直接把这潭水搅浑了。
咱们再来看一下，这辆车到底是在和谁较劲，在这么多的大车中撕开一条缝。
这车停在那里，分明就是想要跟问界M9来个面对面的较量。
问界M9在市场上很横，品牌心智已经占住高地了，但是GX偏偏不信邪。
GX这招厉害，把价格定在那个区间里了，在底盘上还有线控转向、后轮转向这些配置呢。这套组合拳打出来之后操控感确实想要跟M9拉开一点差距
科技方面，小鹏的智驾技术早有积累，在激光雷达方案上一应用出来之后，谁心里都没有底。
这不是为了堆配置而堆积，而是真正地想要在40万这个价格区间内用性价比和技术来吸引那些原本关注M9的消费者。
再往里说，咱们得聊聊这车和自家G9的关系。
G9属于哪种类型？
精致个性是它的代名词，但是真的带着一家人去长途旅行的时候G9就有点不太合适了。
GX这次补的是这个缺口，全尺寸6座的车空间很大，在加上增程动力之后续航焦虑就不存在了。
这并不是简单的升级，而是给小鹏的矩阵加了一把强力推进器。
小鹏以前不是一直死磕纯电吗？
这次为什么又把增程给弄出来了呢？
其实是在给市场让步，也是对技术路线的一次再审视。
增程在长途出行的时候，真的是很好用。
以前如果出现这种情况，人们会认为这是技术倒退了。现在回过头来看的话这就是顺应民意、把选择权交给用户的表现。
这辆车在细节上也下足了功夫。
外形棱角分明，线条硬朗
真皮座椅摸起来很细腻，中控屏的布局也不是随便摆设出来的，并且按键的手感也很扎实。
开车的时候，线控转向带来的精准度不是盖的，在过弯时非常稳当，并没有全尺寸SUV特有的笨重感。
咱们得好好想一想了，问界M9那一套成熟的品牌服务体系到底能不能被轻易动摇呢？
另外，小鹏能不能在40万价位上凭借这套科技感十足的配置把那些持观望态度的人给拉过来？
仁者见仁，智者见智。
看这个事情，最重要的就是关注以后的口碑评价了，因为买车的目的就是为了用，并不是用来比较参数。
这辆车很有趣，科技与实用性结合得比较好。
你会不会为了更成熟的智驾以及品牌光环而选择M9，还是愿意尝试一下配置更加丰富、补能方式也更多样化的GX？
这个问题交给你，心里的那杆秤比谁都准。
还有啊，全尺寸六座SUV市场将来肯定会有不少热闹看的了，在未来的日子里各大厂家各显神通的同时我们消费者呢也只管等着看好戏就可以了。
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