零跑D19的设计方案早在去年秋季便已公之于众，然而直至今日才正式亮相并开启销售。其售价范围处于21.98万元至26.98万元之间。而它的直接竞争对手小鹏GX于昨日发布，起售价格为39.98万元。不过，当前小鹏GX仍处于预售阶段，故而实际零售价格会略微偏低。所以，对于那些期望以最为实惠的价格购置高科技SUV的消费者而言，零跑D19或许是更为理想的选择。

零跑D19依托最新的LEAP 4.0模块化平台打造而成，此平台专为纯电动和插电式混合动力EREV动力系统量身设计。在该动力系统中，内燃机与车轮并无机械连接，而是充当发电机为动力电池充电。纯电动版零跑D19采用1000伏架构，混合动力版则采用800伏架构。其前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。除入门级混合动力版之外，所有版本均标配高度可调自适应悬架。

该车车身尺寸方面，长度达5,252毫米、宽度为1,995毫米、高度是1,780毫米，轴距为3,110毫米，并且标配21寸轮毂。在零跑D19的混合动力版本中，一台功率为129马力的1.5升涡轮增压汽油发动机作为发电机使用，前后各配置两个牵引电动机，它们的最大综合输出功率为300千瓦（408马力）以及525牛米。

入门级混动版售价为21.98万元，配备63.7千瓦时电池，在纯电模式下续航里程可达400公里（CLTC标准），满油（52升）混动模式下续航里程为1300公里。百公里加速时间为6秒，所有版本的最高时速均限制在180公里/小时。

更高端的混合动力版本搭载了80.3千瓦时的电池，此电池为同类型车型中容量最大的电池之一。这些版本在不启用内燃机的情况下，单次充电可行驶500公里；在混合动力模式下，加满40升燃油后，续航里程可达1180公里。

零跑D19最入门的纯电动版本售价为23.98万元。其前后双电机组合输出功率为410千瓦（557马力），扭矩为625牛·米，百公里加速时间为4.9秒。该版本电池容量为99.6千瓦时，单次充电续航里程为620公里。而更高端的纯电动版本则配备115千瓦时的电池，单次充电续航里程可达720公里。

该系列的顶配车型为三电机电动版（前轴一台电机，后轴两台电机），配备115千瓦时电池。此动力系统的最大综合输出功率为540千瓦（734马力），扭矩为745牛·米，百公里加速时间为3.94秒，单次充电续航里程为680公里。

零跑D19采用三排座舱设计，座椅布局可选择2+2+2或2+3+2。其简洁的中控台未设置实体按键，配备10.25寸全液晶仪表盘和17.3寸多媒体显示屏。此外，还配备60寸抬头显示器。

所有车型均配备2304瓦音响系统（包含23个扬声器）和8.1升车载冰箱。除入门级混动车型外，所有车型均配备21.4寸吸顶式娱乐显示屏，供第二排和第三排乘客使用。

所有车型均配备全面的电子驾驶辅助系统，涵盖L2+级自动驾驶功能。在所有座椅均投入使用的情况下，后备箱容积为337升，此外还有一个81升的地板下储物格。纯电动车型还额外配备一个176升的前备箱。

零跑D99小型货车和价格亲民的零跑A05两厢车预计也将很快亮相。凭借这些新车型，零跑计划在今年达成100万辆的销量目标（去年销量接近60万辆），并计划在未来十年内实现年销量400万辆的里程碑。