说电车不过是代步工具，那豪华油车就不是代步工具吗，几十万、几百万甚至上千万豪车不过是四个轮子加发动机的代步工具而已

有人老说电动车不过就是个普通的代步工具，没什么特别的，可要这么讲，那些烧油的车难道就不是代步工具了吗？

你看看那些几十万、几百万甚至上千万的豪华油车，除了看起来很气派、能显摆一下自己的身份之外，它们不也还是由四个轮子、一个发动机，再加几张座椅组成的交通工具吗？

它们跑起来的目的，不也是为了把人或者东西从一个地方送到另一个地方吗，本质上都是用来出行的工具而已。

真奇怪的是，等到咱们自己国家也能造出不错的电动车了，而且技术还挺领先的时候，有些声音就变了，突然有人跑出来说，电动车就是，跟两轮电动车没啥两样的短途代步工具，好像只适合在附近跑跑。这种说法，听着确实让人觉得有点奇怪，让人搞不懂为什么会有这种变化和评价。

至于那些豪华油车能卖那么贵，动不动就几百万甚至上千万，这主要是因为过去咱们国家自己造车的技术还不够强，市场上的选择也不多，所以那些进口品牌才能把价格抬得特别高，赚取高额的利润。

这根本不是什么电动车跟燃油车谁更厉害的竞争，更多的是过去市场环境和技术水平带来的影响。

还有些人老是说，烧油的车才是汽车市场的主流，是大家买车的，也就是，基本盘，而电动车呢，只不过是个一时兴起的新玩意儿，像个，暂时的过客，过不了多久就没人要了。可要是他们真仔细看看，现在咱们城里乡下跑的私家车里面，挂着绿色牌子的电动车都快占到总数的一半了，这个变化可不是开玩笑的。

不光是咱们平时开的小车，你再看看路上跑的那些公交车、运输货物的大货车，甚至在矿山里拉矿石用的那种大型卡车，很多也都在大规模地慢慢换成电动的了。更厉害的是，有些地方，有些工作，你如果没有电动车甚至都不让你去干呢，这说明电动车在很多领域都成了必需品，它的重要性是越来越高了，这可不是靠说就能否定的。

现在来看，电动车确实还有些小缺点。比如说，它的维修网点可能没有燃油车那么多，如果你跑长途，车子万一在半路上出了点小毛病，找人来修或者叫拖车可能就不太方便，处理起来会比较麻烦，需要等待的时间也可能更长一些。

但是呢，要是平时在城里上下班，或者周末去周边玩玩，进行短途出行的话，电动车绝对是个非常不错的选择，它开起来安静又省钱，加速也快，整体体验特别舒服。

尤其是，如果你家里能装上一个自己的充电桩，平时在家就能方便地给车充电，再买一辆大家评价都很好、路上跑的也多、售后服务网点也全、价格和功能都特别合适的国产电动车，那开起来肯定特别省心，用起来特别方便。

我觉得这绝对是个非常好的主意，是当下非常明智的决定，能给你带来很多便利和节省。