当新能源SUV扎堆在续航和智驾上竞争激烈，合资燃油车销量普遍焦虑甚至靠降价减配苟活，本田CR-V却逆势增长打出价格战与保值率双优势

当新能源SUV扎堆在续航和智驾上竞争激烈，合资燃油车销量普遍焦虑甚至靠降价减配苟活，本田CR-V却逆势增长打出价格战与保值率双优势

话说现在新能源SUV, 真是卯足了劲儿在比拼续航里程和智能驾驶功能, 另一边, 很多合资的燃油车卖得是真让人着急, 有些甚至要靠大降价和偷偷摸摸地减配才能勉强生存下来, 这种时候, 本田CR-V却表现得格外亮眼, 比如它在2026年1月份卖了19141台, 比去年同期一下子多出了36.4%。

现在国内差不多每卖两台车就有一台是新能源车了, 不少之前很火的合资老牌车型, 销量都直接减了一半还多, 所以CR-V这份成绩单, 很多人都在想, 到底它只是因为降价才火了一阵子, 还是说这辆车本身底子就好, 一直都能卖得这么好呢。

其实呢, 这波销量之所以一下子冲这么高, 说白了就是玩了一手漂亮的降价促销。以前CR-V可是大家抢着要, 有时候还得加价才能提到车的热门货, 可现在直接跌到了很低的价位。

2026款的车型, 优惠完裸车价甚至能干到13万多一点, 想想看, 以前花买一台思域的钱, 现在居然能把CR-V开回家了, 这种感觉就像是拿高级别的车去抢低级别车的市场, 让那些本来预算有限的家庭一下子就心动了, 觉得这个机会可不能错过。

不过光靠降价还不行, CR-V这次的做法是降价但是质量一点儿没打折。要知道, 很多合资车降价之后, 都会偷偷地把一些配置给减掉, 有的甚至连安全气囊都给悄悄拿掉了, 可CR-V这次却很实在, 全系都给配了10个安全气囊, 那些最重要的配置一点儿都没少。

这种又给优惠又保质量的做法, 真是正中那些既想省钱又怕买到坑货的消费者下怀, 让大家买得特别放心。

除了价格给力, CR-V还有个特别厉害的优势, 那就是它的保值率。现在新能源车的保值率普遍都不太行, 开几年再卖基本都得亏一大笔钱, 但CR-V的三年保值率还能稳稳地保持在60%以上, 在合资SUV里一直都是冠军。

买这车的人心里都清楚, 就算开几年再卖掉, 也亏不了多少钱, 这种开好几年之后还能值不少钱的优势, 是很多新出的电动车完全给不了的。

当然了, 这次销量能涨这么猛, CR-V的混动版车型也出了很大的力。现在很多人都犯愁, 既怕纯电动车开不远, 又觉得纯燃油车太费油, CR-V的那个混动技术, 刚好就解决了这些烦恼, 加满一箱油能跑个一千多公里轻轻松松, 成了很多人心里特别省心又实用的选择。

然而, 这波看起来很不错的增长背后, 也有一些让人比较担心的地方。现在CR-V这款车已经占了东风本田总销量的六成还要多, 感觉整个品牌都快被这一款车给捆绑住了。一旦国产品牌的插电混动SUV再来一波降价潮, 或者CR-V自己给的优惠力度没那么大了, 这种只靠一款车撑起来的销量还能维持多久, 真的挺难说的。