朋友问我宝马5系和奥迪A6L怎么选，刚好两台我都深度开过。一台是自己开了半年的5系，另一台是上周借朋友的新款A6L，来回跑了三百多公里，高速、市区、堵车路段都经历了。网上这两台车的对比文章不少，但很多是拿着配置表在比。别跟我扯那些虚的，我就问你，开起来哪个舒服，哪个用着顺心，哪个让你掏钱时不觉得亏。今天跟你们说点大实话。
外观感受
两台车往那一停，气质完全两路人。宝马的双肾格栅越来越夸张，刚提车那会儿我倒车入库从后视镜里看到那大鼻子，总觉得车在瞪我。看久了也就习惯了，反而觉得有点凶悍的运动感，适合我这种偶尔想撒欢的人。奥迪A6L的设计语言更克制，线条流畅，车身比例看着就稳当，尤其是那个大灯，晚上一解锁，灯光扫一圈，仪式感拉满。不过话说回来，尾灯那个贯穿式设计，晚上跟车有点晃眼，我朋友自己都承认。宝马像是穿运动装的健身教练，奥迪更像是定制西装的商务人士，没有谁对谁错，就看你自己平时见什么人多。
内饰空间
坐进驾驶舱，宝马的iDrive系统我闭着眼都能操作，旋钮加触摸，用习惯了真顺手。奥迪的MMI双屏看着确实科幻，尤其晚上氛围灯一开，像是进了科技展厅。但我得吐槽一句，那两块屏简直就是指纹收集器，阳光一照，全是指纹印子，我朋友车才开了两个月，屏幕上已经擦出细纹了。而且菜单层级有点深，调个座椅加热得点两三下，不如宝马的实体按键来得快。空间方面，奥迪后排腿部空间明显更宽裕，我身高一米八，前排调好，后排还能翘腿。宝马后排也够用，但中间地台隆起更高，坐三个人中间那位得劈着腿。储物空间两台车都一般，手机都得放杯架里，无线充电板位置也偏深，拿取不太顺手。
驾驶体验
这才是重点。2.0T高功率版本，宝马账面上比奥迪多了10来匹，但开起来感受完全不同。宝马的点火那一下，声音更浑厚。一脚下去，动力响应直接，变速箱降档毫不犹豫，超车时能感觉到后劲很足。跑山路的时候，方向盘指向精准，车尾跟随性很好，让你有信心在弯里多给点油。但代价是悬挂偏硬，过减速带“咚咚”两声，路面接缝都能感觉到。开宝马像是在跟车较劲，你得时刻参与。奥迪呢，起步那一下更平顺，双离合换挡几乎无感，市区走走停停比宝马的8AT还舒服。隔音我必须夸一下，高速120巡航，车内正常音量聊天没问题，宝马的胎噪就明显一些。悬挂过滤颠簸更彻底，过烂路时车身姿态从容很多。但激烈驾驶时，奥迪转向偏轻，路感模糊，像是在开一艘大船，安稳但缺乏交流。油耗方面，我开宝马市区加高速综合8.5个油，奥迪8.2个，差别不大。
智能配置
辅助驾驶两台车都达到了L2级别，但实际用起来有差别。宝马的车道保持更稳，高速上大曲率弯道也能自己拐过去，不会左右画龙。奥迪的跟车加减速更平顺，不像有些车一窜一窜的，但遇到车道线模糊的路段容易退出，而且提示音有点小。最让我意外的是自动泊车，宝马的泊车速度慢但成功率很高，奥迪的宣传说能停进极限车位——我试了三次，它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还挺准，比我媳妇停得快。车机系统两台车都支持无线CarPlay，但奥迪的触控反馈有震动，按下去“咔嗒”一下，这个设计挺有意思，开车时盲操比纯触摸屏安全一些。
总结建议
两台车都是好车，但性格完全不同。宝马5系适合你自己开，如果你每天通勤路上想找点乐子，喜欢方向盘在手的掌控感，偶尔跑跑山，那选它没错。奥迪A6L适合拉人，如果你后排经常坐家人或者客户，对隔音和滤震有要求，或者单纯就是不想在车上费太多心思，那A6L更合适。短板方面，宝马的舒适模式和运动模式性格分裂得有点厉害，舒适模式下油门响应偏慵懒，想超车得深踩。奥迪的双离合在极度拥堵时，起步那一下偶尔会愣半秒，但跑起来就顺了。所以别问我哪个更好，问你自己，每天握着方向盘的那个人是你，还是你后排的家人。
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