老款官降13980元抄底香，新款TFT仪表+运动外观值不值等？

最近150踏板圈子里，三阳投下两颗重磅信息，一边是刚曝光专利图的新飞度，另一边是官方降价后的飞度5，这一下就让想买车的人犯了难，到底是现在出手捡便宜，还是再等等尝个鲜？今天就把这事聊透。

先来看这颗刚出炉的新瓜，三阳新飞度的专利图最近被扒了个底朝天，其实这车早在去年10月就在工信部露过面，但这次专利图的曝光，才算是把细节彻底摊开在眼前，外观上，它和老款飞度彻底划清了界限，那种圆润的复古味少了，换上了一身运动装，最扎眼的是前脸那对大灯，直接换成了辨识度极高的桃子形，侧面线条也重新修过，车身比例看着更协调，有人还说这设计灵感可能来自螳螂，不管像不像，这车开出去，回头率肯定比老款高。

配置上，新飞度也跟上潮流，老款的液晶屏换成了彩色TFT仪表，数据显示得更全，看着也更高级，后货架从钢管换成异形铸铁件，结实感提升不少，尾灯位置抬高，转向灯也横过来放，这些小改动让车屁股看着更精神。

但有个地方得泼点冷水，台湾市场同款车型已经用上158cc的水冷发动机，那是赛事技术下放的硬货，可国内工信部曝光的信息显示，的新飞度大概率还是沿用现在的150cc和125cc动力，为啥好东西不来？估计还是购置税闹的，150cc以下能免购置税，一换成158cc，买车成本立马多出小一千块，厂家得掂量，注重实用的踏板用户愿不愿意为这点动力多掏钱。

再看另一边，现款的飞度5直接打出官降牌，价格杀到13980元，有摩友嘀咕，之前线下经销商就有优惠，有的地方13500都能包牌落地，官降后反倒贵了，但也有人说，现在线下可能12500就能拿下，这种价格混乱背后，其实是经销商在清库存，给新飞度让路。

但不管怎么降，飞度5的底子摆在那，这车路上跑得多，小毛病偶尔有，大问题基本没听说过，配置上它一点不虚：水冷发动机、前后ABS、能关的TCS、无钥匙启动、边撑熄火、LED大灯，后悬挂还能三段调，下定还送后货架和靠背，买回来基本不用再添钱改装，这车短板可能就是长得太老实，没新车惊艳，但实用属性直接拉满。

现在问题就简单了：到底选谁？

如果急着用车，比如通勤代步一天都等不了，那飞度5现在就是最优解， 价格处在低位，配置经过市场检验，配件好找，修车方便，抄底老款，省下的钱够加一年油。

如果不着急，手里有车骑着，那必须等等新飞度， 哪怕它没换上158cc发动机，但全新的运动外观、TFT仪表这些升级，绝对值回票价，新车上市可能会定个偏高的官方价，但以现在这么卷的市场，过不了几个月价格就会松动能耗。

说到底，厂家打得越凶，选择越多，飞度家族这一新一旧的组合拳，不管选哪个，最后偷着乐的都是骑车的人。