时间来到未来5年，新能源车的势头固然非常的凶猛，但是很多传统家庭的用车体验仍旧非常的糟糕，就拿开电车这事来说，在很多人的认知中，电车省钱、安静、智能、加速快，必然会受到了油车时代的冲击和淘汰，但实际上，电车的麻烦比较稳定，就拿过年来说，车主们足足排了4个小时的队，眼看着一众燃油车呼啸而过，成为高速服务区里的流浪汉。
开电车为啥这么麻烦呢？
原因很简单，无论国内汽车市场怎么千变万化，但是物理规律和基建短板始终都很庞大，比如说一些严寒天气、高速长途或者一些老旧小区的用户，它们能抢到充电桩吗？最后不都是被困在路上了。
更何况，现款电车的用车和养车成本也很有“诚意”，其保费上涨到了燃油车的1.2倍左右，拒保力度多达30%。同时，电车在续航、保值、维修上的表现也很抢眼。
首先是场景方面，高速服务区主打的就是心酸、无助、寒冷、漫长，完美契合那些过年回家的车主，排队的话，零下三度搭配冻雨的恶劣天气，看上去非常扎心。我看过那个现场，车主裹着羽绒服，瑟瑟发抖，整体看上去非常的狼狈，尤其是电量掉到120公里的时候，周围全是人，营造出强烈的绝望气息。
保值率是电车的另外一个痛点，它的电池健康度在3年就能衰减15%，5年后降到80%的临界点，年限其实不如同级别的燃油凯美瑞、雅阁，但实际的麻烦却是三款车中非常多的。
当然，电车也有质保版本，因此条款里的限制也非常多，一旦过户或者出事故，坐在中间的权益就会有些不舒服，但是综合来说仍旧比换电池便宜一些。同时，4S店的报价单完全不输给买车钱，看着那个数字，具有不错的打击力和震撼力，还有拒保风险，焦虑就更不用说了，新能源车的险费比油车高25%，赔付也值得考量，麻烦度很不错。
维修的成本其实更吓人，尤其是车身，因为是一体化的，其维修性很差，哪怕是轻微追尾，都能从维修单上看到“割车顶”的一面。而在保险上，车商的表现确实狠心，该拒保的时候就拒保，像是出险2次以上的老电车…，直接拉黑。
不得不承认的是，这其实就是一场“倒置”消费，再怎么说是科技进步，但是它把风险都扔给了车主，而且这个风险还没有保险兜底，3.0T时代是开10年，现在是开5年，当然，其主打的是“电动爹”模式，具有两种属性，属性分别为昂贵和麻烦，特征分别是贬值和淘汰，三个版本的结果均为韭菜。
不得不说，买电车再怎么说也是为了生活，在国内具有很高的关注度，当然，从科技、加速、体验上看，它确实比油车强，但是它的坑也很明显，如果你的需求偏向于省钱、省心、保值，油车还是很香的。对于这个未来5年的电车大坑，你是如何看的呢？
