哪吒客服爆粗口，只是46万孤儿车主的日常缩影
2026年2月14日，当你们沉浸在情人节的玫瑰和巧克力里，46万哪吒车主却收到了一份特殊的“情人节礼物”——不是鲜花，是去年没修好的车窗升降器，是又涨了一波的保费报价，是车机屏幕上那块永远连不上网的灰色图标。
就在2月8日，一条录音在车主群里炸了锅。一位车主因为车辆无法保养，致电哪吒客服催促，电话挂断后，客服忘了挂机，让车主清晰听到了那句灵魂问候：“一直问我怎么处理，处理你*，我怎么知道怎么处理？烦死了！”
哪吒官方回应：员工春节值班有情绪，已停职处理 。
这事儿魔幻在哪儿？魔幻在车主连生气的资格都快没了。有人甚至在评论区帮客服说话：“人家春节值班也不容易” 。你看看，这他妈是什么世道？消费者花了十几万，最后连愤怒的底气都被磨没了，还得反过来共情那个骂自己的人。
这不仅仅是客服的个人情绪问题。这是整个企业摆烂文化传导到末端的必然结果——一个对用户毫无敬畏、对烂摊子束手无策的企业，你能指望它的客服是什么活菩萨？
更讽刺的是，就在客服骂人事件发酵的同一天，瓜子二手车上的数据血淋淋的：2022款的哪吒U，当年落地十四五万，如今跑了6万多公里，残值只剩4.86万。开三年，亏掉一套县城首付。
而另一边，2月3日，重庆黔江区人民法院正在司法变卖一辆2022年11月注册的哪吒V，行驶里程刚过2万公里，变卖保留价：2万元。
两年，2万块。这就是所谓“性价比”的最终归宿。
你可能想问：那个山子高科不是要注资45亿吗？不是说首期2亿已经到位、新款G11都要开卖了吗？没错，资本是来抄底的，不是来做慈善的。人家要的是“双资质”、是15万辆产能、是邦奇动力的混动技术 。那45亿里，有没有一分钱是用来给你修那扇坏了的车窗升降器的？有没有一分钱是用来恢复你那早已停服的终身免费流量的？
没有。
因为就在2月12日，联想懂的通信的一纸声明又把伤口撕开了——哪吒拖欠流量服务费，导致车机断网 。你那块大屏现在除了当镜子照照你那张后悔的脸，还能干嘛？
这就是2026年哪吒车主的生存现状：
续保比投胎难。平安、人保这些大公司，看到哪吒的车型恨不得直接把系统关了。好不容易找到个小保险公司，保费直接翻倍，去年四千，今年八千，爱保不保 。
维修全靠DIY。北京有车主，车窗升降器坏了，4S店没了，修车店不敢拆。怎么办？自己花1.2元买了套电子版维修手册，网购配件自己琢磨着换。这哪是车主？这是被逼成了高级技工。
最惨的是那些“以租代售”的车主。湖北的刘女士，2023年买的特价车，签完合同才发现自己只是个租户。如今想提前结清贷款拿回绿本，租赁公司要求“先打5万块再给本”，还不给看绿本完整照片。她选择断供，然后车被远程锁死，停在楼下成了一堆废铁 。
情人节快乐。
卖了？那点残值让你肉疼。修？修不起。开？提心吊胆怕坏在路上。于是，几乎所有车主达成了一个悲壮的共识：开到报废，把亏的钱“开回本”。
这是怎样的一种阿Q精神？这是被现实逼到墙角后的无声呐喊。
那些仍在观望低价电车的朋友，请你们记住这46万“孤儿车主”用血泪换来的教训：
买电车，你买的不是那一块大屏，不是那些花里胡哨的配置，更不是销售嘴里虚无缥缈的“性价比”。你买的是未来5-10年的售后体系、配件供应链、保险公司的认可度，以及那个品牌活下去的能力。
千万别等到你的车机断网、保险拒保、残值归零、只能蹲在车库里自己对着维修手册拧螺丝的时候，才想起来问一句：当初那点便宜，它真的香吗？
评论区聊聊：你身边有买了“烂尾车”的朋友吗？你现在买车，还敢看那些三四线的新势力品牌吗？
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