给老婆孩子挑车那会儿，我心里想着，是不是得追个潮流，买辆混动的呢？
毕竟现在大街上跑的混动车越来越多，感觉挺时髦的。
可后来真的去看了几款，亲身体验了一下，我很快就把这个想法给抛到脑后了。
比如，我去看雅阁的时候，一坐进去就觉得不太对劲。
它后排地板特别高，我家那两个小家伙，平时上车下车的，每次都得使劲儿抬腿，小胳膊小腿的，看着就费劲，像是在跳什么障碍赛一样，特别不方便。
再说了，孩子们在后排想活动活动，伸伸腿都得小心翼翼的。
接着又去试了凯美瑞，开起来感觉也挺让人泄气的。油门踩下去，前半段那动力简直跟没有似的，感觉车子慢悠悠的，完全提不起精神来。要是想在路上超个车，就得提前老远就开始加速，不然根本没戏，每次都得急得手心冒汗，心里还得默默祈祷一下，希望对面没车，整个过程特别紧张，根本谈不上什么驾驶乐趣。
这种“佛系”的加速模式，我是真的受不了。
直到我接触到天籁2.0T，踩下油门的那一刻，我才感觉到什么叫真正的动力。这车发动机的效率挺高的，稍微一踩油门，发动机的涡轮增压器立马就能工作起来，输出的力道非常直接，感觉比我家娃一着急喊“妈妈”的速度还要快呢。而且，它对油品也不挑剔，就喝92号的普通汽油就行，养起来一点都不娇气，省心又省钱。但是说实话，真正让我心甘情愿把卡掏出来，爽快付钱的，是销售跟我随口说了一句，这车的后排座椅竟然能放得很平。
之前老听人家宣传什么“NASA零重力座椅”，听这名字怪唬人的，感觉挺专业的，我也没太当回事。可等我自己坐上去，亲身体验了一回，那感觉真的跟宣传说的差不多，屁股一下子陷进软绵绵的坐垫里，就像整个人陷进了一大团舒服的云朵里一样，腰部和臀部都得到了很好的支撑，身体感觉特别放松，一点压力都没有。
我家那两个小神兽，每次从幼儿园放学回来，只要一坐上这后座，基本都能安安静静地一路睡到家。这样一来，我就省心多了，路上也不用绞尽脑汁地想方设法逗他们开心，更不用打开车载音响，放那首循环播放的《孤勇者》来哄他们，把自己都快唱得嗓子哑了。
这车还有个挺实用的功能，大概就跟一个“半自动驾驶”差不多吧，叫ProPILOT。虽然厂家没吹嘘它是全自动驾驶，但在我们这儿上下班高峰期，路上堵得水泄不通的时候，它可真是我的大救星。
车子能自己跟着前面的车走走停停，完全不用我一直踩油门和刹车，省了不少力气。这样一来，我那只原本得紧紧握着方向盘的右手，终于能彻底解放出来了，可以悠闲地给坐在后排的小宝递块饼干，或者给大宝拿本书什么的，再也不用像以前那样，一只手死死扒着方向盘，另一只手还要艰难地往后够东西，搞得跟在表演杂技一样，手忙脚乱的。
而且，正好赶上月底店里有大优惠，直接就便宜了三万块。销售还特别大方地送了五年的小保养，这些都是实打实的省钱啊。我粗略算了一下，这省下来的钱，差不多都能给我家两个娃把三年英语补习班的学费给包圆了，想想都觉得特别划算。
提车那天，我没急着发朋友圈去晒什么新车，毕竟车子买了就是用来开的，没必要搞那些形式主义。我把省下来的这笔钱，一分不差地给全家人都买了份商业保险。我觉得，车子再好也只是一堆铁皮包着人，真遇到什么事，家人的安全和未来才是最重要的。
有了这份保险，心里感觉会踏实很多，这对我来说，比任何虚头巴脑的东西都重要。
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