长安马自达昂克赛拉这款车，它最厉害的地方不是开起来有多快，而是它开起来的感觉特别顺手，感觉就像车和人变成了一个整体，你一想它就懂了。你要是拿它跟本田思域比，思域在起步加速上可能真的能把昂克赛拉甩一大截，毕竟昂克赛拉就算是配置最高的，发动机也才是个2.0升的自然吸气，没有涡轮增压那种猛劲儿。
但是呢，昂克赛拉这车，它在底盘上可是下了大功夫的。它用的是马自达自家特别厉害的一套技术，叫做创驰蓝天底盘。这套技术可不是随便说说，它是专门为了让车子开起来更稳，更贴合路面，也更让人有驾驶乐趣而设计的。
所以开着它，你会觉得车子特别听话，方向盘指哪打哪，没什么虚位。
再说说它的后悬挂，就是车子后面那两个轮子连着的减震装置。昂克赛拉用的是一种叫扭力梁的设计，这种设计通常被觉得不如那些更复杂的独立悬挂来得舒服。但马自达就是有本事，他们把这根扭力梁调校得特别好，好到什么程度呢，就是你开起来的时候，过坑洼路面，车身晃动和震动被吸收得特别彻底，感觉跟那些用着好几根连杆的独立悬挂车开起来差不多，特别平稳，一点也不颠簸，让人觉得开起来很有高级感，一点都不像普通的扭力梁。
而且，这根扭力梁可不是一般的货色，它是从日本原装进口的，形状还特意设计成了像蝴蝶一样的样子，看着就很有科技感。更厉害的是，它在制造的时候用的是一整块材料来做的，没有拼接的痕迹，而且还是用激光无缝焊接起来的，这样就特别结实耐用，也能让车子在高速过弯或者颠簸路面时，保持更好的稳定性和舒适性。
除了底盘，昂克赛拉的变速箱也特别聪明。它有一个很厉害的技术，叫做全速域锁止技术，你可以把它理解成一个专门用来降挡加速的功能。意思就是说，你在开车的任何速度下，只要想加速，踩下油门，变速箱就会非常迅速地做出反应，立刻把挡位降下来，让你瞬间感受到发动机的动力爆发。
不像有些车，你踩了油门，它还要想半天，才有反应，感觉特别迟钝。
它的换挡程序，也就是换挡逻辑，做得特别好，能准确判断你驾驶意图，什么时候需要动力，什么时候需要省油平稳，它都能给你安排得明明白白。所以你在开车的时候，会觉得换挡特别顺畅，加速很积极，不会有那种突然顿挫或者动力跟不上的感觉。
有时候，当你需要突然超车或者急加速的时候，它甚至能一口气连降四个挡位，让发动机转速瞬间拉高，把所有的力量都使出来，让你轻轻松松就能完成操作，这种开起来的爽快感是很多同级别车给不了的。
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