这车圈子，真是热闹得跟过年似的。
前阵子，方程豹那帮玩硬派的，愣是把豹5、豹8搞得风生水起，把越野那点事儿玩明白了。
你说一个玩“方盒子”的，突然要搞轿车，这事儿就有点意思了。
这不是，前两天，一帮哥们儿发来照片，说瞧瞧这个，方程豹的首款轿车，路试呢。
我瞅着那车衣，上面赫然写着“镁7”三个大字，旁边还跟了一堆候选名，什么“方程”、“Formula”，还有个“镭”。
你猜怎么着？
这不就是把牌子亮出来，让大家伙儿一块儿琢磨呗？
这招儿，高明。
就跟当年我们北京大爷上菜市场买菜，得先跟小贩儿套近乎，你得给他点念想，他才给你挑最好的货。
方程豹这波，就是玩了个“在线征集”，把悬念拉满。
我瞅着谍照里那家伙，第一反应是：嚯，这跟豹5那硬邦邦的造型，简直是俩极端。
豹子家这次是真豁出去了，搞了个“极低趴的四门GT轿跑姿态”。
你得想象一下，那种感觉，就像一个肌肉男，突然穿上了修身的西装，线条流畅得不行，但骨子里那股子劲儿，一点没少。
车身比例拉得老长，短前短后悬，轴距肯定不短，标准的运动范儿。
再看细节，那溜背造型，简直是把空气动力学玩明白了。
车尾那小鸭尾，看着就挺精神，据说底下还有夸张的扩散器，甚至可能藏着个可以升降的扰流板。
这可不是闹着玩的，这说明他们是真想在赛道上跑出点名堂来，起码外观上得先唬住人。
这车要真放出来，估计能把不少人给“秒了”，毕竟硬派SUV的受众和GT轿跑的受众，那差着十万八千里呢。
再说技术面，这才是硬菜。
我瞅着车顶上那激光雷达，还有一圈摄像头，这不就是奔着高阶智驾去的吗？
再瞅瞅车身上的标注，嘿，赫然写着“800V”和“4C”。
这俩词儿，懂行的都知道意味着啥。
800V架构，那是充电速度的硬指标，现在电动车跑长途，最怕的就是排队充电。
4C倍率，那就是说，你顶多也就二十来分钟，就能把你那电池包从头冲到尾，跟喝口水似的。
这效率，在20-30万这个价位段，绝对是杀手锏。
这车，大概率是基于DMO超级混动平台精髓打造的。
你说DMO，那是玩硬派的家伙事儿，怎么弄到轿车上来？
我琢磨着，估计是把DMO那套高效的混动逻辑，还有那个纵置布局的思路，给“瘦身”了，移植到轿车上来。
这可不是随便拼凑，技术活儿，里面门道多着呢。
要是真能把DMO的“劲儿”给揉进流线型的轿车里，那这车的操控和动力表现，绝对够劲儿。
这车，目标明确得很，就是冲着现在这个20到30万的“红海”去的。
这块市场，现在什么妖魔鬼怪都有，小米SU7那帮人搅和得够呛。
方程豹要进来，就得拿出点真本事。
它不能光靠“硬派”那点名气糊弄事儿，得在设计上让人眼前一亮，在技术上让人没话说。
我记得当年，我一哥们儿买车，就图个面子，最后发现车子跑起来软绵绵的，一点劲儿都没有，气得直跺脚。
这教训咱们得吸取。
方程豹这回，看样子是想把面子和里子都拿捏住了。
外观是流线型GT，那感觉就像是把古典文学里那种“翩若惊鸿，矫若惊龙”的意境，给用钢铁给具象化了。
内饰估计也得是豪华感和科技感拉满，毕竟这价位的消费者，眼睛都毒着呢。
这事儿，说白了，就是比亚迪在新能源这条路上，又甩出了一张王牌。
方程豹这个品牌，就是要玩“技术堆料”，玩“差异化”。
SUV市场玩好了，现在要进军轿车市场，这跨界有点大，但也不是没先例。
关键看它怎么平衡硬朗基因和轿跑的轻盈感。
我挺好奇，最后这车到底叫啥名？
是就叫“镁7”？
还是回归“方程”序列？
这名字里头，藏着品牌的野心呢。
不管叫啥，这车要是真能把800V快充、高阶智驾，还有那套混动系统给完美融合，那这市场格局，怕是要再被搅和一搅了。
这不，我那哥们儿已经开始琢磨了，说等这车一上市，他得去试试，看看这“硬派基因”的轿车，开起来到底是个什么滋味。
这圈子，真有意思，永远都有新故事。
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