飞度还能火起来吗，广本那3000台限量版飞度很快就卖光了，这事儿把大家伙儿都聊炸了。
有人觉得这是它最后一次风光了，也有人说这是个好兆头。
不过说真的，之前那代飞度卖得那么差，除了新能源车的冲击，主要还是大家觉得它价格太高配置又太抠门。
你想想，一台落地要八万多的飞度，连个收音机都不给你装，你心里能舒服吗？
可现在呢，像这个限量版飞度，六万多块钱，啥都给你配齐了，一下就抢没了三千台。
飞度真得好好吸取法系车那种不接地气的教训。
只不过法系车是早早就露馅了，飞度是到了后来才发现自己也有这毛病。
要我说，飞度之所以能被大家叫做平民超跑GK5，可不是白叫的。它改装起来很有潜力，玩儿的人特别多，而且它本身的底子就好，好开又省油。所以，飞度在二手车市场上一直很吃香，保值率也挺高。
不少人买这车就是冲着这些去的，觉得它开起来挺有意思，还能省不少心。毕竟买车除了看新车价格，还得考虑以后卖的时候能值多少钱。
限量版飞度这次卖得这么好，很可能也是因为它抓住了大家对平价好车的期待。之前市场上有段时间，很多车企都往高端、智能那块儿冲，结果把很多普通消费者给落下了。大家还是希望能有一辆经济实惠、皮实耐用，开起来还不赖的小车。
这种车不需要多花哨的功能，只要把基础的配置做好，价格再给力点，自然就会有人买单。这就像买生活用品一样，不求最贵，但求最实用、性价比高。
话说回来，飞度这次能把价格压到六万多，还把配置弄得挺齐全，估计也是吸取了教训。他们可能意识到，光靠名声或者情怀是撑不住销量的，最终还得靠产品本身的竞争力说话。毕竟现在市场竞争这么激烈，新能源车也一直在抢地盘，大家手里的钱也不是大风刮来的，买东西都特别精打细算。谁能真正做到让消费者觉得物超所值，谁才能在市场上站稳脚跟。
所以，这次限量版飞度的热销，也许真的给飞度提了个醒：大家还是喜欢便宜大碗的好东西。如果飞度以后能继续保持这个思路，把价格定得更合理，配置也更实在，而不是老想着涨价或者减配，那它肯定还能继续在市场上发光发热。
毕竟，很多消费者就是喜欢它这种小巧灵活、省油省心的特点，加上如果价格到位，买它肯定比买那些高高在上，配置却不咋地的车划算多了。大家都希望买到一台开着省心，用着不贵，关键时刻还挺给力的车，飞度如果能做到这点，它就永远不会过时。
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