第一次看到这款小型纯电SUV时，我立刻联想到家里那台早已服役多年的老车。在城市穿梭的这些年，我深知，实用性往往比外观的浮夸更打动人。这辆车采用了五门五座的家用布局，没有过多雕琢的棱角和夸张的线条，就像一位朴实但可靠的老朋友，随时准备陪你去上班、接孩子，或是来一场临时的周末短途旅行。车身尺寸为4310mm×1830mm×1675mm，轴距2620mm，这在同级别里算是“有点宽裕”的身材，让前后排乘坐都不会觉得拘束。对于我这种经常一家人一起出行的用户，这种空间感就像家里的客厅一样令人安心。
前置前驱的驱动形式，让它在城市道路和常规铺装路面行驶时表现稳定，不挑路，也不容易出现额外的维修麻烦。有一次，我开着试驾车在雨后的光滑路面行驶，它的稳定性让我觉得就像穿了一双防滑的登山鞋——虽不是越野高手，但应对日常环境绝对靠谱。
动力方面，它提供低功率和高功率两种版本：低功率版最大输出70kW、峰值扭矩180N·m，满足日常的平稳驾驶；高功率版则有130kW和290N·m，在零百加速7.9秒的表现下，超车或起步都相当轻快。我曾在红绿灯起步时轻踩油门，车子瞬间“窜”了出去，那种利落感让人忍不住微笑。电池采用磷酸铁锂，稳定可靠，并配备智能温控与宽温域热泵系统，冬天续航打折的困扰能得到一定缓解。续航方面，32kWh版本可跑约301km，45.12kWh版能达到401km，百公里电耗处于合理水平。快充从30%到80%约需30分钟，既能在家慢充，也支持外出补能，这对我这种常常临时决定出行的人来说，灵活性非常重要。
车身电池一体化设计带来更高刚性与稳定性，底盘采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架组合，配合智能制动系统、稳定控制、防抱死、牵引力控制、自动驻车和陡坡缓降，让我在一次爬坡停车后依旧安心——没有滑动的惊险，也不需要反复拉手刹。安全配置相当齐全，主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘，加上胎压监测与儿童座椅固定装置，对我这种有孩子的家庭来说，更多了一层放心。
智能化方面，它配备中控大屏、全液晶仪表、双音区语音、手机NFC钥匙、远程控制、OTA升级，高配还带自适应巡航、车道偏离辅助、自动紧急制动、全景影像等功能。我在试用语音交互时，忍不住调侃它：“帮我找个最近的咖啡店。”它用平稳的语音应答，精准导航——这种对我不太擅长看地图的人来说，简直是贴心助手。
后备厢常规容积380L，后排座椅可按比例放倒，最大可拓展到1320L，能轻松装下婴儿车、行李，甚至是一次露营的装备。有次拿去装搬家的小电器，它的后排放倒后就像变成了一个移动储物间。车内储物格和充电接口的数量丰富，细节上的方便令人感到车主被用心考虑。非营运首任车主可享三电系统长期保修，整车包修6年或15万公里，这种售后政策减少了后续用车的不确定性。
整体来看，这款小型纯电SUV更像是一位脚踏实地的伙伴，没有浮夸的外表，却有稳定可靠的内在，特别适合注重日常出行经济性、对家庭乘坐体验要求高的用户。当我把它停在家楼下，看着那耐用而沉稳的身姿时，心里有种踏实的感觉——我知道，它会稳稳地陪我走过城市生活的每一天。
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