说到我用车的这些年，还真有不少感触想分享。
就拿我那辆宝马730L来说吧，从它第八个年头开始，每年的维修费就没有低于两万块钱过，简直是个烧钱的机器。
这车我一共开了十年，最后决定把它卖掉，想想当初花了九十八万买回来的，结果卖出去的时候，只拿回了八万六千块钱，后来听说被广州的二手车商转手给了汕头那边的一个老板。
光这十年里，在修车上就扔进去了二十多万块，真是让人心疼。
跟这辆宝马比起来，我家里另一辆大众帕萨特就显得省心多了。那辆车也开了十年，虽然也有过维修，但总共就花了那么几万块钱，后来也卖掉了，听说跑去云南那边了。还有一辆2008年的迈腾，现在还在开着呢，不过最近这一两年，修车费也涨得挺厉害的，就说最近一年里也花了差不多一万块钱，虽然现在还能将就开，但我前两天找了专门的地方，就是那种能从下面看车底的地沟，把底盘仔细检查了一下，自己觉得这车也撑不了多久了，估摸着最多再开个三五年就得报废了吧。
通过这些经历，我感觉吧，那些豪华车，比如奔驰、宝马、奥迪这种牌子，往往开了五年之后就特别容易出各种各样的问题，老是让你得往修理厂跑，而且修一次花的钱贵得要命，感觉它们就是专门赚有钱人的维修费呢。
反观那些普通的品牌车，很多开了十年都基本没什么大毛病，就算真出了点小问题，修起来也花不了多少钱，根本赚不了你几个钱。有时候我都在想，这会不会是车厂在设计的时候就故意这样，让豪车过了保修期就得大修，好一直有钱赚啊。
就拿我以前一辆2005年买的宝来说吧，才开了三年，各种小毛病就开始慢慢冒出来了，搞得我后备箱里常年都得备一瓶机油，随时准备着加。但是另外一辆马自达，我用了十年，一直到把它卖掉，除了按时去做正常的保养，就没因为故障去修过，真是省心省事。我还知道有朋友开的斯柯达速派，也开了十年了，修车的次数不多，甚至连保养都从每年一次变成一年才做一次了，也就是车子旧了点，后来才换了辆新的。
可能有人会觉得，每年两万块的维修费是不是太多了，怎么会这么多。但对我来说，我的那辆730L就是实实在在花了这么多钱，让我实在受不了。我也听说过一些车主的情况，比如有人开着一辆2005年的2.0排量起亚远舰，开了三十万公里，到现在二十一年了，除了看起来有点旧以外，一直都没出什么大问题，维修费几乎是零。
还有一辆2011年的3.2排量雪佛兰科帕奇，也开了二十万公里，十六年了，平均每年也就花个两千块钱修车。
要是国产车出现像我那辆宝马730L这样的情况，估计早就被骂翻了吧。所以说，买车的时候，除了看品牌和价格，长期的维护成本和可靠性真的得好好琢磨琢磨，不然以后可能会是个不小的麻烦。
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