凯迪拉克这个月卖车，主要还是靠着把价格降下来才撑住的，像CT5这款车，销量一下子就多了一成八，也就是涨了百分之十八，挺明显的。
而XT5那款SUV，更是直接就便宜了八万块钱，这个折扣对买车的人来说，可真是个大诱惑，八万块钱也不是个小数目，感觉就是实实在在让利给消费者了。
就连店里的销售人员都觉得，价格再往下压，那真是要伤到骨子里了，意思是公司的利润空间已经小得不能再小，快要到底线了。
不过，虽然汽油车卖得挺热闹，但是凯迪拉克的电动车，也就是那些新能源车，在总销量里头只占了很少一部分，才百分之五。比如他们家那款叫IQ锐歌的纯电动车，一个月也才卖出去一百五十来辆，这跟现在市面上其他电动车比起来，这个数字确实少得可怜，在电动车的大部队里，它就像是被甩在后面，几乎没什么存在感。
他们家明年第一季度会推出一款全新的纯电动车，叫Optiq，听说充满电能跑五百公里，这个里程听起来日常用也够了。可要看到其他品牌，比如像蔚来，他们现在出的电动车，随便一款充满电都能跑六百公里甚至更远。
凯迪拉克的新车在续航上就比人家少了一大截，这样一来，他们可能就得在其他方面多下功夫，比如送多几次免费保养啊，或者给些别的优惠，才能让大家觉得值得买，不然跟竞争对手比起来，就会显得没那么吸引人了。
之前有人去店里看车，销售小哥就直接说了，汽油车开起来的感觉确实好，动力足，操控起来更熟悉。而电动车最大的优点呢，就是容易拿到车牌，尤其是在那些限牌的大城市，汽油车牌照特别难弄到或者要花很多钱买，电动车就方便多了，有时候还能免费。销售小哥这样一说，其实就是点出了大家买车时最看重的两个方面，一个是开车的体验，一个是在大城市里用车牌照的问题。
所以，从现在的情况看，凯迪拉克现在主要卖的，还是那些心里头还没想好要不要彻底换成电动车的消费者。这些买家可能觉得汽油车开得舒服，用着习惯，但又多少看到了电动车在牌照、或者后期使用成本上的一些好处。
凯迪拉克现在做的，好像就是在给这些人一个选择，让他们继续开着汽油车，或者在真正下定决心换电动车之前，再多观望一阵子，因为目前他们的电动车产品力，好像还不能完全打动这部分摇摆不定的消费者。
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