开比亚迪DM-i的车主，有没有觉得油耗总是居高不下？其实并不是车辆性能不好，而是你还没掌握它的能耗管理逻辑。如果用对方法，这台车不仅能带你跑，还能帮你把油费减半。
很多人开混动车的习惯和开燃油车差不多，油门一踩到底，其实DM-i的系统更像一个随时帮你精打细算的智能管家，它的省油秘诀主要靠三个模式：SOC、智能保电、强制保电。
SOC可以理解为电池的最低保障线。比如设置成50%，当电量降到这个水平时，发动机会自动介入补电；高于这个水平时则主要用电驱动。智能保电是系统自行判断用油还是用电，平路优先用电、爬坡优先用油，实现最佳平衡。强制保电则是发动机必定工作，确保电量稳定不下降。
如果日常通勤只有二三十公里、家里又有充电桩，那直接全程使用纯电EV模式最划算，这样几乎不用花油费。没有充电条件的情况下，可以选择智能保电，并把SOC设在25%-30%，这样市区拥堵时主要用电，节省成本。
高速路段最怕电量过低，因为当电量不足时发动机会以高负荷运转，既费油又噪音大。高速前应保证电量在50%以上，强制保电设为50%。避免将SOC设过高，比如设到70%，会导致发动机不断充电，油耗直线上升。一个简单的省油技巧是让SOC值与当前电量保持一致，发动机会在必要时才启动，尽量减少持续工作时间。
特殊场景下也要灵活调整。冬季或长时间爬坡时，电池性能会下降，这时强制保电应设在50%-70%，让发动机提供更多动力以保证性能。无论能否充电，强制保电50%都能让DM-i相比普通燃油车降低不少油耗。
使用DM-i，就像细心过日子，短途以电驱为主，长途则以保电为主，高速避免发动机负荷过大。在掌握了这一套思路后，你会发现它不仅省心省力，还能让你的油费大幅减少。
你在使用DM-i或其他混动车时，有哪些省油妙招？不妨在评论区分享你的经验。
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